وزير النقل يتفقد المرحلة الأولى لمشروع كهربة إشارات الوجه البحري

تفقد الدكتور جلال سعيد وزير النقل المرحلة الأولى مشروع تطوير وتحديث كهربة إشارات خط «الإسكندرية –القاهرة» بقرض من البنك الدولي، والتي تقوم بتنفيذه شركة تاليس العالمية، حيث تم الانتهاء من تطوير محطتي عرب الرمل وقويسنا، بالإضافة الى تطوير عدد 6 مزلقانان لتعمل بشكل اتوماتيك، حيث تفقد الوزير برج الإشارات الرئيسي بمحطة قويسنا، وذلك بحضور اللواء /مدحت شوشة رئيس هيئة السكك الحديدية.
صرح سعيد أن المشروع يهدف إلى تحسين مستويات الأمان لحركة القطارات على الخط، حيث يتم تزويد الخط باحدث نظم الاشارات في العالم، كما يهدف المشروع الى تحسين مستويات امان حركة المركبات على المزلقانات، بالاضافة إلى زيادة سعة الخط لمزيد من القطارات (حتى 220 قطار يوميا فى كل اتجاه) وتمكين الهيئة من رفع سرعة القطارات الى 160 كم/ساعة .
مشيرا إلى أن التكنولوجيا المطبقة هى أحدث تكنولوجيا لنظم الربط الإلكترونى، والتى تحقق أعلى معدلات الأمان القياسية العالمية SIL 4 لكل من حركة القطارات على الخط وحركة المركبات على المزلقانات، وهذا المشروع هو الأول من نوعه فى مصر والذى تطبق فيه هذه التكنولوجيا .
جدير بالذكر أن طول خط القاهرة الاسكندرية يبلغ 208 كيلو متر وتبلغ عدد المزلقانات على الخط: 61 مزلقان.
و يتضمن المشروع مبنى تحكم مركزي بالقاهرة (لإمكان تشغيل ومتابعة الخط كله من مكان واحد) وعدد/ 10 أبراج رئيسية (بها صالة خاصة بتشغيل حدود البرج) على طول الخط من بنها حتى الاسكندرية، وسوف يتم الانتهاء منها تباعا مع نهاية تنفيذ مشروع تطوير كهربة اشارات الخط في شهر يناير 2018.
بالاضافة الى عدد/10 برج ثانوي، ويتم تزويد المبانى بأحدث المعدات لنظم الربط الإلكترونى والإتصالات والتحكم وكل مبنى رئيسى يتحكم فى تشغيل حوالى 20 كم من الخط، ويسمح النظام أيضا بتشغيل ومسير القطارات بأمان فى الإتجاه العكسى في حالات الطوارئ و هو مايطبق لأول مرة فى مصر .
تفقد الدكتور جلال سعيد وزير النقل المرحلة الأولى مشروع تطوير وتحديث كهربة إشارات خط «الإسكندرية –القاهرة» بقرض من البنك الدولي، والتي تقوم بتنفيذه شركة تاليس العالمية، حيث تم الانتهاء من تطوير محطتي عرب الرمل وقويسنا، بالإضافة الى تطوير عدد 6 مزلقانان لتعمل بشكل اتوماتيك، حيث تفقد الوزير برج الإشارات الرئيسي بمحطة قويسنا، وذلك بحضور اللواء /مدحت شوشة رئيس هيئة السكك الحديدية.
صرح سعيد أن المشروع يهدف إلى تحسين مستويات الأمان لحركة القطارات على الخط، حيث يتم تزويد الخط باحدث نظم الاشارات في العالم، كما يهدف المشروع الى تحسين مستويات امان حركة المركبات على المزلقانات، بالاضافة إلى زيادة سعة الخط لمزيد من القطارات (حتى 220 قطار يوميا فى كل اتجاه) وتمكين الهيئة من رفع سرعة القطارات الى 160 كم/ساعة .
مشيرا إلى أن التكنولوجيا المطبقة هى أحدث تكنولوجيا لنظم الربط الإلكترونى، والتى تحقق أعلى معدلات الأمان القياسية العالمية SIL 4 لكل من حركة القطارات على الخط وحركة المركبات على المزلقانات، وهذا المشروع هو الأول من نوعه فى مصر والذى تطبق فيه هذه التكنولوجيا .
جدير بالذكر أن طول خط القاهرة الاسكندرية يبلغ 208 كيلو متر وتبلغ عدد المزلقانات على الخط: 61 مزلقان.
و يتضمن المشروع مبنى تحكم مركزي بالقاهرة (لإمكان تشغيل ومتابعة الخط كله من مكان واحد) وعدد/ 10 أبراج رئيسية (بها صالة خاصة بتشغيل حدود البرج) على طول الخط من بنها حتى الاسكندرية، وسوف يتم الانتهاء منها تباعا مع نهاية تنفيذ مشروع تطوير كهربة اشارات الخط في شهر يناير 2018.
بالاضافة الى عدد/10 برج ثانوي، ويتم تزويد المبانى بأحدث المعدات لنظم الربط الإلكترونى والإتصالات والتحكم وكل مبنى رئيسى يتحكم فى تشغيل حوالى 20 كم من الخط، ويسمح النظام أيضا بتشغيل ومسير القطارات بأمان فى الإتجاه العكسى في حالات الطوارئ و هو مايطبق لأول مرة فى مصر .