خاص - أموال الغد : افتتح الرئيس حسنى مبارك صباح اليوم محور صفط اللبن بالجيزة بتكلفة تبلغ 900 مليون جنيه، ويهدف إلى انسياب الحركة المرورية بالقاهرة الكبرى حيث يربط محافظتى القاهرةوالجيزة بالطريق الدائرى. ويأتى الافتتاح فى إطار اهتمام الرئيس مبارك بتسهيل حركة المرور وتخفيف الازدحام فى العاصمة توفيرا لوقت وجهد المواطنين، بالإضافة إلى تسهيل حركة النقل والتجارة باعتبار أن الطرق هى شريان التجارة والاستثمار، واستكمالا للبرنامج الرئاسى بالارتقاء بالخدمات المقدمة للمواطنين. حضر مراسم الافتتاح الدكتور أحمد نظيف رئيس مجلس الوزراء ، والمشير حسين طنطاوى وزير الدفاع الإنتاج الحربى ، ووزراء النقل والإسكان والإعلام والتنمية المحلية ومحافظا القاهرةوالجيزة. أعطى الرئيس مبارك إشارة البدء لتشغيل محور صفط اللبن، وقام بجولة تفقد خلالها المحور الجديد، ثم استأذن المهندس أحمد المغربى، وزير الإسكان، من الرئيس مبارك بنقل تبعية محور صفط اللبن من وزارة الإسكان إلى وزارة النقل لتكون مسئولة عنه. وأوضح المهندس أحمد المغربى فى شرحه للرئيس مبارك أن محور صفط اللبن الجديد يبلغ طوله تسعة كيلومترات وثلاثمائة متر ويخدم المداخل الغربيةلإقليمالقاهرة الكبرى، ويربط كوبرى ثروت وشارع السودان بالطريق الدائرى من خلال كوبرى خرسانى بطول 5ر4 كيلو متر بمستوى واحد، كما أن الكوبرى فى بعض المناطق يكون له مستويان لخفض الكثافة المرورية على محور 26 يوليو وفك الاختناقات المرورية بميدان لبنان وخلق محور مرورى ينقل الحركة من شبكة المحاور الرئيسية بصلاح سالم والأوتوستراد إلى الطريق الدائرى. وقال، إن تكلفة المشروع بلغت 900 مليون جنيه واستغرق تنفيذه 22 شهرا، والمحور ينقل الحركة المرورية من الجيزة إلى القاهرة دون المرور داخل الشوارع، مما يجعل هناك حالة من عدم تكدس مرورى لهذه الشوارع وحدوث انسيابية فى السيارات، كما أن محور صفط اللبن الجديد يحل 30% من الأزمة المرورية داخل القاهرة، حيث يقوم بعملية ربط الجيزةبالقاهرة من خلال هذا المحور المرورى الضخم، وهذا من أجل ازدهار المواطن. وأضاف المغربى، أن محور صفط اللبن الجديد يمثل طفرة معمارية هائلة تشهدها محافظة الجيزة هذه الأيام، حيث يتمتع المواطن الجيزاوى بعدم دخول شوارع الجيزة على الإطلاق بل استخدامه المحور للوصول إلى عمله فى القاهرة، وهذا الربط قلل ساعات المعاناة التى كان يعانيها السكان مع تقليل تكلفة البنزين إلى النصف. وأوضح المهندس أحمد المغربى، وزير الإسكان، أن المحور يبدأ من كوبرى ثروت أمام جامعة القاهرة وينتهى بتقاطع طريق كرداسة مع الطريق الدائرى بطول نحو 5ر4 كيلومتر، حيث يشمل الكوبرى 3 حارات مرورية فى كل اتجاه ويؤدى إلى خفض الكثافة المرورية على بعض المحاور بنسب تتراوح بين 25 و30% ويؤكد الخبراء أن المحور سيؤدى إلى تطوير منظومة الطرق بإقليمالقاهرة الكبرى وفك الاشتباكات المرورية بين الجيزةوالقاهرة. كما أن مشروع محور صفط اللبن عبارة عن كوبرى علوى مار فوق منطقة صفط اللبن، وجزء منه بطول نحو 2 كيلومتر وعبارة عن كوبرى من مستويين، وهذا الكوبرى يشتمل على 3 حارات مرورية فى كل اتجاه. ويؤدى المشروع إلى خفض الكثافة المرورية على محور 26 يوليو بنسبة تتراوح بين 25% و30% وسيمكن قاطنو مناطق جامعة القاهرة وميدان الجيزة والعجوزة والمهندسين من التوجه مباشرة إلى الطريق الدائرى، ومنه إلى المدن الجديدة مثل مدينة 6 أكتوبر والشيخ زايد وكذلك الطريق الصحراوى القاهرةالإسكندرية، وكذلك طريق أسيوط الغربى القاهرةالفيوم، مما سيؤدى إلى تقليل زمن الرحلة بما يعادل 40 دقيقة، مما يؤدى إلى خفض استهلاك الوقود وانخفاض التلوث البيئى وتحقيق وفر فى اقتصاديات التشغيل. وقال الوزير، إن المشروع نفذته كبرى الشركات الوطنية ويبلغ إجمالى العمالة الفنية التى عملت فى هذا الصرح الضخم 11 ألف عامل منهم 150 مهندسا تنفيذيا وبإشراف من الجهاز المركزى للتعمير. كما استمع الرئيس مبارك إلى شرح من المهندس أحمد المغربى حول الافتتاحات الرئاسية والمشروعات العملاقة فى مجال النقل والطرق، حيث أشار إلى أن الرئيس مبارك افتتح 60 مشروعا باستثمارات 5ر4 مليار جنيه، وشهد عام 2009 - 2010 افتتاح الرئيس مبارك 57 مشروعا فى 17 محافظة باستثمارات 5ر5 مليار جنيه. وأوضح المهندس أحمد المغربى، وزير الإسكان، أن عام 2009 - 2010 شهد دخول عدة مشروعات لخدمة المواطن منها 89 مشروعا فى مجال مياه الشرب و63 مشروعا فى مجال الصرف الصحى و200 مشروع فى مجال الصرف الصحى بالقري و6 مشروعات فى قرى الظهير الصحراوى وإنشاء 55 ألف وحدة سكنية وافتتاح محور المريوطية وافتتاح ميناء الصيد بالبرلس بإجمالى استثمارات تبلغ 20 مليار جنيه. وقال المهندس أحمد المغربى، "إن الوزارة تنفذ خطة لحل مشاكل إقليمالقاهرة الكبرى فى إطار مخطط تطوير القاهرة الكبرى حتي عام 2050"، موضحا أنه من بين هذه المشاكل التى سيتم التغلب عليها الكثافة المرتفعة فى قلب المدينة والاختناقات المروية والتدهور البيئى والعشوائيات. وأشار إلى أن عدد سكان القاهرة الكبرى تزايد بمعدل 9 أضعاف خلال 100 عام، موضحا أنه بالنسبة للكثافة المرورية يبلغ عدد المركبات التى تسير فى شوارع القاهرة الكبرى 4ر2 مليون مركبة منهم 500 ألف مركبة خلال السنوات الثلاث الأخيرة. ولفت إلى مشروعات خفض الكثافة المرورية، مثل منزل كوبرى فيصل بشارع الجامعة وتطوير محور 26 يوليو ونفق بشارع بهى الدين بركات ومحور المريوطية ومحور سكة الوايلى إلى جانب تطوير وتوسعة الطريق الدائرى وتوسعة وتطوير طريق مصر إسكندرية الصحراوى وإنشاء تقاطع حر على طريق الإسماعيلية الصحراوى مع الدائرى. وتضم تلك المشروعات أيضا تطوير مدخل القاهرةالسويس الصحراوى والطريق الدائرى الإقليمى ومحور روض الفرج وامتداد محور أحمد عرابى وربطه بالدائرى وطريق صحارى السادس من أكتوبر وتوسعة ربط المريوطية بصحارى 6 أكتوبر وإنشاء وتطوير طريق كرداسة ومحور صفط اللبن إلى جانب التوسع فى منظومات النقل الجماعى والبدء فى الخط الثالث لمترو الأنفاق ثم مشروع الخط الرابع له.
