إنّ نجاح بعض الطرازات التي تنتمي لأعرق صانعي السيّارات الألمانية، هو ما جعل إنفينيتي G سيدان خيارا رائجا بين العملاء الباحثين عن سيدان فاخرة تعكس رغبتهم في التعبير عن تفرّدهم، لذلك قامت إنفينيتي بطرح نسخة 2009 مُطورة من جيل G الثاني المتمتعه بمحرك وعلبة تروس جديدان يضمنان استمرارها في صدارة فئتها. لذلك تنافس إنفينيتي G37 السيدان مع مثيلتها من نفس الفئة في قطاعات السيارات الفخمة ولا تكتفي النسخة الجديدة من السيارة بمماثلة منافساتها أو التفوق عليها فيما يتعلّق بالتصميم والأداء الديناميكي ومستوى التجهيزات وتجربة الامتلاك بأكملها فقط، بل تتمتع النسخة الجديدة ايضاً بطابع حصري أصيل خاص بها. إن إنفينيتي G37 الجديدة تعتبر سيارة اعتمادية وتنافسية تقدّم أداء قويا وقيادة ديناميكية بدفع خلفي في قالب فريد وهو ما يجعل سائقها شخص غير مقيد التفكير يقدّر الجودة والخدمة ولا يحب الأخذ بما هو عادي. والجديد في السيارة إنفينيتي G37 هواضافة محرك "VQ37VHR" V6 جديد لها سعة 3.7 لتر يتكون من 24 صماما ويمتاز بقوة كبيرة تبلغ 350 حصان ، مما يجعله أقوى محرك V6 بسحب عادي في فئة سيارات السيدان الصغيرة الفاخرة، وهو ما تم ترشيحة كافضل عشرة محركات لعام 2008 بحسب استفتاء موقع Wardsauto.com. كما تم تغيير علبة تروس السيارة إنفينيتي G37 الجديدة لتكون أوتوماتيكية قياسية متطوّرة مكونه من سبع نسب أمامية وهي تستبدل العلبة الأوتوماتيكية السابقة من خمس نسب كما تم توفيرها مع تحكم متكيّف بالتعشيق ومقابض تعشيق من المغنيسيوم وراء المقود تتلاءم مع القيادة الرياضية مقارنة بالعلبة السابقة الخماسية النسب، تمتاز العلبة الحالية بنسبة أولى وثانية وثالثة ورابعة أقصر من السابق، ما يزيد من تجاوب السيارة، كما حظيت بنسبة سابعة - لا يمكن بلوغ سرعة السيارة القصوى بها - للقيادة الهادئة مع دورات محرك منخفضة.