سيتم إزاحة الستار عن طرازين جديدين من بنتلي V8 كونتيننتال في معرض أميركا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت يوم 9 يناير 2012. والمتوقع أن تحقق السيارة الجديدة كونتيننتال جي تي كوبيه V8 ذات شاحن التيربو المزدوج وجي تي سي ذات السقف القابل للطي سعة 4.0 لترات الجديدة معايير فائقة في قطاع السيارات الرياضية الفاخرة جداً. يقدم محرك V8 الجديد والرائع من بنتلي قدرة فائقة تصل إلى 500 حصان للكبح (507 حصان/373 كيلو وات) عند 6000 دورة/دقيقة وعزم استثنائي يبلغ 660 نيوتن لكل متر (487 رطل للقدم) والمتاحة عبر نطاق الدورات بأكملها من 1700 إلى 5000 دورة/دقيقة، مع تقديم أداء مبهج وتوفير قدرة بدون جهد وفقاً لتقاليد بنتلي. وتأتي تلك المواصفات جنباً إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذو 8 سرعات بمعدل مغلق، حيث يُترجم هذا إلى زمن تسارع أقل من 5 ثوان للانطلاق من سرعة تصل من 0 إلى 60 ميل/ساعة (0-100 كم/ساعة) في وقت تتجاوز فيه سرعة السيارة القصوى 180 ميل/ساعة (290 كم/ساعة). في نفس الوقت، تحقق طرازات كونتيننتال V8 الجديدة مستويات مبهرة في كل من كفاءة استهلاك الوقود وانخفاض إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) وهي قادرة على السفر لمسافة تزيد عن 500 ميل (800 كم) بخزان وقود مملوء مرة واحدة. علماً بأن الأرقام الرسمية للسيارة سيتم الكشف عنها في مطلع 2012. ويمثل وصول طرازات كونتيننتال V8 الجديدة إلتزام بنتلي البيئي لإنتاج مجموعة دفع وحركة جديدة تقدم 40 بالمائة تحسيناً في كفاءة استهلاك الوقود وانخفاض إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2). كما يتضمن محرك V8 الجديد إزاحة متغيرة باستخدام نظام إدارة للمحرك متطور جداً ومثبتات محرك يمكن التحوّل بينها، تضمن انتقال سلس غير ملحوظ من نمط V8 إلى V4 بتحميل خفيف على الخانق. كما تقدم تكنولوجيا V8 المتطورة خاصية الحقن المباشر ذو الضغط العالي، مع سنادات منخفضة الاحتكاك، وإدارة حرارية، واسترجاع الطاقة من خلال نظام الشحن، وكذلك تغليف مبتكر للشاحن التوربيني من أجل تحقيق كفاءة أكبر. كما أن الهدير القوي الذي يمكن التعرف عليه فوراً لمحرك V8 الجديد سعة 4.0 لترات ينقله إلى مستوى مختلف عن بقية أقرانه من بنتلي. وسيتاح المحرك V8 الجديد في طرازين من السيارات؛ كونتيننتال جي تي وكونتيننتال جي تي سي. وللتعبير عن شخصيتهما الريادية، سيتميز هذين الطرازين بشبكة مصفوفة مطلية بالأسود اللامع مع إطار وقضيب في الوسط من الكروم، إضافة إلى علامة بنتلي "B" مطلية بالأحمر، وشبكة سوداء، ومصد أمامي سفلي مكوّن من ثلاثة مقاطع وتقسمه ألواح مميزة بنفس لون السيارة، وفي الخلف، سيكون هناك مواسير عادم على شكل "الرقم ثمانية" مطلية بالكروم ذات شكل جذاب، مع ستارة سفلية داكنة وعلامة "B" مطلية باللون الأحمر على غطاء صندوق الأمتعة للتأكيد على الهوية الرياضية والعصرية لسيارات V8 الجديدة. كما أن كلا الطرازين كونتيننتال جي تي وكونتيننتال جي تي سي مزودين بإطارات 20 بوصة كمعيار قياسي، مع إتاحة المجال لتصميم اختياري ذو ستة أذرع مقاس 21 بوصة وهو متاح بألوان مثيرة مثل الأسود Diamond Black أو الفضي Diamond Silver. ومن داخل المقصورة، نجد بطانة علوية قماشية للسقف من Eliade، وقشرة خشبية عصرية جديدة من خشب الأوكالبتوس Dark Fiddleback Eucalyptus، ووحدة تحكم وسطى اختيارية من جلد يتكون من درجتين من الألوان والذي يستمر في إعطاء مظهر التصميم الرياضي المفعم بالنشاط. وفي تعليقه على تدشين طرازات كونتيننتال V8 الجديدة، قال ولفغانغ دورهامير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لشركة بنتلي موتورز: "مع محرك V8 سعة 4.0 لترات الجديد فإننا نوسّع مدى إغراء أحدث جيل من السيارة كونتيننتال، بتقديم تجربة قيادة جديدة تماماً. سيكون لدى المحرك الجديد كل القوة والإثارة والأداء التي تتوقعها من محرك V8 يقود أجنحة بنتلي الشهيرة، والتي يتم تقديمها بدون مجهود من خلال "موجة العزم" المميزة الخاصة بنا. وسيتم تتويج ذلك بواسطة تكنولوجيا مجموعة دفع وحركة مبتكرة تقدم كفاءة في استهلاك الوقود والانبعاثات بشكل رائع." هذا وسيتم تقديم طرازين كونتيننتال الجديدين تحت السيارة الرائدة كونتيننتال جي تي و جي تي سي بمحرك 12 أسطوانة سعة 6.0 لترات، والتي تستمر في إبهار العملاء مع محرك كونتيننتال W12 بالشاحن التوربيني المزدوج ذو القوة الجبارة والذي يوفر قوة مذهلة تبلغ 631 حصان للكبح (640 حصان). وكلا الطرازين الجديدين يتميزان بنظام إدارة دفع لجميع العجلات على أحدث طراز يستخدم مجموعة تروس Torsen تفاضلية متطورة وتجزئة عزم الدوران الخلفي بنسبة 40:60. الأمر الذي يضمن تعاملاً آمناً وفي الوقت ذاته ديناميكيًا مع سيارة رياضية على كافة حالات الطرق. منذ انطلاق السيارة جي تي الأصلية عام 2003، تحولت مجموعة السيارة كونتيننتال بمحرك W12 من قوة إلى قوة بمبيعات بلغت أكثر من 50,000 سيارة على مستوى العالم، والذي جعل مصنع بنتلي في مدينة كرو بإنجلترا، أكبر منتج للمحركات ذات ال 12 أسطوانة في العالم.
