الذي ينظر إلي خريطة البحر الأحمر يعرف حقيقة الخطر الذي يتمثل في مضيق باب المندب. وهو خطر يهدد كل دول وكل شعوب تقع علي شاطئ هذا البحر سواء في شاطئه الشرقي من اليمن والسعودية وحتي الأردن.. أو شاطئه الغربي حيث جيبوتي في أقصي جنوبه من إريتريا والسودان ومصر. وطول هذا البحر هو 1450 ميلاً ومساحته 178 ألف ميل مربع وأعمق نقطة فيه تصل إلي 7254 قدماً وهو يصل بين المحيط الهندي جنوبا والبحر المتوسط شمالاً. أما باب المندب فلا يزيد عرضه علي 20 ميلاً. ورغم ذلك، فان المتحكم فيه، يتحكم في حوالي نصف البترول العالمي.. وكذلك في التجارة العالمية.. ولسبب أهمية المضايق البحرية في العالم، حرصت الدول الكبري علي السيطرة علي أهم المضايق في العالم.. وفي مقدمتها مضيق باب المندب الذي سيطرت عليه بريطانيا بمجرد أن سحبت مصر جيوشها من اليمن، أيام محمد علي باشا.. وكذلك مضيق جبل طارق الذي تسيطر عليه بريطانيا، وترفض الانسحاب منه رغم علاقاتها القوية مع أسبانيا.. وكذلك مضيق ملقا جنوب غرب ماليزيا الذي يسيطر علي التجارة العالمية مع الصين ودول جنوب شرق آسيا.. وكذلك مضيقا الدردنيل والبوسفور في تركيا.. ومضيق هرمز الذي يتحكم في مدخل الخليج العربي وتستخدمه إيران للضغط علي الدول المستوردة للبترول.. وحتي مضيق تيران الذي اعتبرت اسرائيل أن مصر بإغلاقها هذا المضيق.. يعتبر بمثابة إعلان للحرب عليها في مايو 1967 وأيضاً مضيق ماجلان الذي يسيطر علي الملاحة بين المحيط الأطلنطي شرقاً، والمحيط الباسيفيكي غرباً ولا ننسي هنا حرب فوكلاند بين بريطانيا والأرجنتين!! وقد أدركت مصر خطورة مضيق باب المندب منذ أيام محمد علي باشا وحفيده الخديو اسماعيل ومخططيهما لحماية البحر الأحمر كله من الأطماع الأوربية.. ولذلك ادارت وحكمت العديد من المدن الساحلية، ذات المواقع الاستراتيجية ليس فقط علي طول البحر الأحمر مثل سواكن.. ولكن أيضاً علي المواقع الحيوية حول مدخل البحر الأحمر، من الجنوب، حول مضيق باب المندب. وهل ننسي تمسك اسرائيل برفع يد مصر عن الملاحة في خليج العقبة، عندما كانت تمنع مرور أي سفينة تحمل أسلحة أو مواد حيوية إلي اسرائيل من خلال هذا الخليج.. ولهذا صممت قبل أن تنسحب من سيناء في مارس 1957 علي وضع قوات دولية في شرم الشيخ، حتي يصبح بعيداً عن أي سلطة مصرية. وإذا نظرنا إلي خريطة للمدخل الجنوبي للبحر الأحمر عند باب المندب نجده في أقل اتساع له وهو يدخل من خليج عمان وبحر العرب، ليدخل إلي البحر الأحمر.. ولكننا نجد جزيرة صغيرة تكاد تقف في منتصف هذا المضيق وإن كانت أقرب إلي الأراضي اليمنية.. هي «جزيرة بريم» قريبة من رأس برية في أقصي أرض يمنية تتوغل في البحر الأحمر، هي التربة!! وتتحكم في هذا المضيق، والدخول اليه، عدة دول.. هي من الشرق اليمني وشمالها السعودية عند ساحل تهامة.. ومن الغرب نجد جيبوتي «الصومال الفرنسي سابقاً» وشمالها اريتريا التي باستقلاها حرمت اثيوبيا من أن تستمر دولة بحرية!! ثم جنوب كل هذه المناطق الأفريقية نجد الصومال.. بالمناسبة كانت مصر تحكم وتدير أهم المواقع الاستراتيجية في هذه المنطقة من عصب «في اريتريا الآن» وزيلع.. ثم هرر وبربره. وكان هدف التواجد المصري في كل هذه المواقع، ليس بناء امبراطورية مصرية في شرق افريقيا.. ولكن لحماية الملاحة المتجهة الي قناة السويس شمالاً.. بعد أن تيقنت مصر من انها «دفعت دم قلبها» في حفر هذه القناة.. بل ليس سراً في العصر الحديث أن وقوف مصر مع الثوار لتحرير اريتريا كان من أهدافه أن تحمي هذه القناة، بعد أن أمم شركتها الرئيس جمال عبدالناصر.. ولن تنسي اثيوبيا لمصر، هذا الموقف.. حتي الآن. وجاء التحالف الشيعي الايراني الداعشي ليحرك مصر لحماية حرية الملاحة عبر باب المندب الذي يحاول حصار مصر والقناة في مقدمتها لتحرمها حتي من أي مشروع تنموي ومنها المشروع الجديد لهذه القناة. كيف تكون رؤية مصر لحماية الملاحة الصاعدة إلي قناة السويس.. خصوصاً بعدما حدث من عصابات وقراصنة الصومال لضرب التجارة العالمية عبر باب المندب.. هذا هو مقالنا الثالث.. غداً، إن شاء الله.
