تسعى شبكة الطرق والكباري، على قدم وساق برئاسة اللواء عادل ترك، للانتهاء من أعمال المرحلة الأخيرة من الطريق الدائري الإقليمى والمخطط له بربط القاهرة الكبرى مرورًا بمحافظات الدلتا وصولًا لصعيد مصر. وكشف الدكتور جلال السعيد، وزير النقل، عن موعد انتهاء الطريق الدائري الإقليمى، مشيرًا إلى أن الجزء الأخير من الدائري الأقليمي طريق الفيوم إلى القاهرة - السويس الصحراوي ثم الزراعي بلبيس وصولًا إلى الإسكندرية الصحراوي، سينتهى فى أكتوبر المقبل. والطريق الدائري الإقليمي"هو مشروع يهدف لربط الطرق الرئيسية للمحافظات لتنشيط الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا مع خفض كثافة الحركة المرورية على الطرق الرئيسية داخل إقليم القاهرة الكبرى. ويربط مشروع الطريق الدائرى الإقليمى بين عدد من الطرق والمدن ومنها طريق العين السخنة القاهرة الجديدة مدينتي طريق السويس مدينة بدر طريق الإسماعيلية مدينة العاشر من رمضان بلبيس الزقازيقبنها منوف الخطاطبة البلد مدينة السادات طريق الإسكندرية الصحراوي مدينة السادس من أكتوبر طريق الواحات البحرية طريق الفيوم دهشور (البدرشين) التبين الوراق. وبدأ العمل في المشروع عام 2008 و قد انجز منه القوس الجنوبي الواصل بين طريق الفيوم حتى طريق الكريمات وذلك ثورة 25 يناير. ويبلغ طوله نحو 4۰۰ كم. أما القوس الشمالى فقد بدء العمل فيه عقب ثورة يناير ويبدأ من "طريق القاهرة بلبيس الصحراوي"، ثم تقاطع طريق القاهرةالإسماعيلية الزراعي، ممتدًا ناحية الغرب داخل محافظة الشرقية، وصولًا إلى الزقازيق، ثم يتقاطع طريق شبرا بنها والرياح التوفيقي، وطريق بنها /المنصورة على النيل، وتقاطع القاهرةالإسكندرية الزراعي، ثم يمر الطريق داخل محافظة المنوفية ليخدم مناطق الباجور والخطاطبة حيث كوبري الخطاطبة على فرع رشيد، وصولا إلى طريق القاهرةالاسكندرية الصحراوي وذلك بطول 92 كم. والطريق هو استكمال لمشروع الدائري الإقليمي البالغ 388 كم، حيث قامت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والجهاز المركزي للتعمير بتنفيذ المسافة من تقاطع طريق الإسكندرية الصحراوي غربًا وطريق الفيوم الصحراوي جنوبا. ووفق أعمال التخطيط تم تقسيم المسافة من بنها حتى طريق الإسكندرية الصحراوي إلى 7 قطاعات (القطاع الأول يتمثل في كوبري بنها على النيل بطول 4 كم وتبلغ تكلفته الإجمالية 500 مليون جنيه والقطاع الثاني يتمثل في كوبري بنها على الزراعي بطول كيلو متر، وتبلغ تكلفته 250 مليون جنيه أما القطاع الثالث فيتمثل في إنشاء 10 كباري ونفق بطول 8 كيلو مترات بتكلفة 800 مليون جنيه والقطاع الرابع يشمل إنشاء 15 كوبري ونفق بطول 10 كيلو مترات بتكلفة مليار جنيه، بينما القطاع الخامس يشمل إنشاء 30 كوبري ونفق بطول 17 كيلو مترا، بتكلفة مليار و900 مليون جنيه ويتمثل القطاع السادس في محور كوبري الخطاطبة على النيل بطول 5 كيلو مترات، وتبلغ تكلفته 700 مليون جنيه أما القطاع السابع فيبلغ طوله 15 كيلو مترا، بتكلفة 600 مليون جنيه). وقال الدكتور جلال السعيد وزير النقل، أن طريق شبرا- بنها الحر سعمل على حل مشاكل 7 محافظات، لافتًا إلى أن طريق شبرا - بنها الحر سيختصر الطريق للقاهرة نصف ساعة. وبذلك يكون "الإقليمى" قام بعملية ربط محاور النقل جميعًا مماد سيؤدى إلى إختصار التنقل بين بعض المدن البعيدة مثل العاشر من رمضان والقاهرة الجديدة ومدينتي ومدينة بدر ويقربها من القاهرة.
