مازالت الحكومة تتخبط بقرارات عشوائية عادت بالكوارث على المطحونين والفقراء من محدودي الدخل, وطريق المنصورة - بنها السريع الذي يربط بين 4 محافظات، وتكلف مئات الملايين وتم افتتاحه قريبا وفي أكثر من مناسبة، ومع ذلك هبط الطريق مرتين خلال عدة شهور ليفضح الحكومة ويكشف أكاذيبها. فقد كشف الهبوط المفاجئ للمرة الثانية بطريق بنها - المنصورة عن عجز العديد من الإدارات والهيئات المنوط بها متابعة الطرق والكباري عن وضع عدة سيناريوهات مسبقة لمواجهة المشاكل التى تظهر فجأة، والحقيقة المؤكدة. وما تكرر أمس للمرة الثانية من هبوط بطريق بنها - المنصورة ينذر بالخطر الداهم على آلاف السيارات؛ حيث كشفت شركة النيل العامة للطرق والكبارى عن عدم وجود مواسير لديها، وأن المعدات المتوافرة للحفر والردم فقط، وطالبت بغلق الطريق لمدة عشر أيام وتحويل مسار السيارات خلال فترة الإصلاح، مما دفع المهندس محمد عبد الظاهر، محافظ القليوبية، بمطالبة الطرق بسرعة إصلاح الهبوط الأرضي على طريق بنهاالمنصورة بالتنسيق مع الهيئة العامة للطرق والكباري، وتقديم كافة الخدمات التي يطلبها المتضررون. وعلى الفور عقد المهندس أحمد عصمت، سكرتير مساعد المحافظة، اجتماعا عاجلا لمناقشة الأزمة بحضور مسئولي مختلف الجهات المعنية، واستعرض خلاله خطورة الأزمة بناء على مذكرة رئيس مدينة كفر شكر التي تؤكد زيادة انخفاض مستوى الهبوط وما يمثله من خطورة لازدياد فجوته يوما بعد يوم مما يعرض السيارات والمارة للخطر. تكليف الشركة العامة بتنفيذ الأعمال كما أكد مندوب الهيئة العامة للطرق والكباري أنه تم تكليف شركة النيل العامة للطرق والكباري بتنفيذ الأعمال المطلوبة من حفر وتركيب مواسير وإعادة الشيء لأصله. وطالب مندوب الهيئة بغلق الطريق بالتبادل بين الاتجاهين لمدة 10 أيام لتنفيذ الأعمال المطلوبة إضافة إلى خفض منسوب المياه بالرياح التوفيقي أيام العمل. شركة النيل: ليست لدينا مواسير فيما أكد مندوب شركة النيل كما نشرت اليوم السابع أنه لا توجد لديهم مواسير، وأن المعدات المتوافرة للحفر والردم فقط، في الوقت الذي أكد فيه ممثل الري أن المواسير المطلوبة يجب ألا يقل قطرها عن 1 متر لتوصيل مياه الري للأراضي الزراعية بالجهة المقابلة مشيرا إلى أن ري القليوبية سيقوم بالإشراف على أعمال المناسيب فقط دون مقابل نظرا لخطورة الموقف ومساهمة من المديرية في حل الأزمة. مرور القليوبية يرفض اعتراض مرور القليوبية كما اعترض ممثل إدارة مرور القليوبية على المدة المطلوبة لتنفيذ الأعمال مطالبا بضغطها ل5 أيام فقط لأهمية وحيوية الطريق باعتباره يربط محافظاتالقليوبية والدقهلية ودمياط وكثافة الطريق على مدار 24 ساعة، وأن الكباري المقترح تحويل الطريق عليها غير مضمونة لتحمل الضغط عليها لأكثر من ذلك. ضغط مروري يتسبب في الزحام وشل حركة السيارات
