يدخل اليوم الخط الثالث للمترو المرحلة الأولي الخدمة ويستقبل الجماهير في الثانية ظهرا بعد أن يفتتحها رسميا د. كمال الجنزوري رئيس الوزراء ود. جلال سعيد وزير النقل حيث تعد تلك المرحلة واحدة من أهم مراحل المترو خاصة انها تخدم واحدة من أكثر مناطق القاهرة ازدحاما وهي المسافة من العباسية إلي العتبة واستغرق تنفيذها 4 سنوات كاملة وهي تخدم ربع مليون راكب يوميا في زمن قياسي لا يزيد عن عشر دقائق فقط وهو ما يعني اختصارا كبيرا للزمن الذي كانت تقطعه السيارات بسبب ازدحام الطريق مما سيخفف من التلوث البيئي والضوضاء لتعود العباسية أكثر هدوءا عن ذي قبل وقبيل الافتتاح الرسمي. أكد د. جلال سعيد وزير النقل أن المرحلة الجديدة ستساهم بالفعل في حل جزء كبير من مشكلة النقل بالقاهرة الكبري حيث من المنتظر أن تنقل يوميا 250 ألف راكب يوميا سوف يرتادون هذه المرحلة يمكن للراكب ارتيادها من ميدان العباسية بجوار موقف الأتوبيسات. ثم محطة عبده باشا ثم محطة الجيش ثم محطة باب الشعرية فالعتبة والتي تعتبر محور الربط بين الخط الثاني والثالث عبر تلك المحظة مشتركة وبالتالي فالراكب الذي يدفع قيمة التذكرة سوف يستفيد من الخطوط الثلاثة المرتبطة حاليا ببعضها وبالإضافة لذلك فقد تم التفكير في رفع العائد استثماريا بعيدا عن رفع قيمة التذكرة من خلال إنشاء عدد من المحلات داخل محطة العتبة ويجتري في الوقت الحالي الانتهاء منها وطرحها للتأجير موضحا أن أسعار التذاكر ستكون نفس أسعار الخطوط الأخري مشيراً إلي أنه لا توجد أي نية لرفع أسعار التذاكر. أشار إلي أن الافتتاح سيكون بداية لأكبر المشروعات التي يتم اقتتاحها بعد الثورة.. مشيراً إلي أن تلك المرحلة تكلفت 4.3 مليار جنيه بطول إجمالي 4.5 كيلو متر وسوف تساهم في حل مشكلة المرور بشكل جذري بواحدة من أزحم المناطق وهي العباسية وسوف يقطع القطار المسافة في 10 دقائق فقط. طمأن الوزير الركاب بخصوص المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو في المسافة من صلاح سالم حتي محطة الأهرام بمصر الجديدة موضحا انه تم الانتهاء من تنفيذ تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلة وقد بلغت نسبة الانجاز للمنشآت المدنية 65% من خلال إنشاء 4 محطات. ما بلغت نسبة الإنجاز للأعمال الكهربائية والميكانيكية 40%. ويجري حاليا توريد المهمات المختلفة لأعمال السكة وعتم الانتهاء من تنفيذ الجزء النفقي الواصل بين محطتي المعرض والعباسية بالكامل. قال المهندس عطا الشربيني رئيس الهيئة القومية للأنفاق ان المرحلة الجديدة تم بها تلافي جميع السلبيات في الخطوط الأخري وتم مراعاة تحقيق رائحة الركاب فالقطارات والمحطات مكيفة كما روعي في تصميم المحطات الشكل الجمالي والذي يعكس الطابع لكل مكان من أماكن المحطات فضلا عن وجود سلالم متحركة ومصاعد لخدمة ذوي الاحتياجات الخاصة بجميع المحطات كما أن هناك أكثر من دورة مياه بكل محطة للركاب وتبحث حاليا إن كان سيكون دخولها بأخر أم مجانا وموضوع الأجر سيكون بهدف الحفاظ عليها بالإضافة لاستخدام تلك الأموال في تحديث الخدمة. أكد المهندس علي حسين رئيس شركة تشغيل المترو ان المترو في المرحلة الجديدة يعادل الموجود في معظم الدول المتقدمة وعلي سبيل المثال فبشبابيك التذاكر نظام آلي لاحتساب قيمة ما دفعه الراكب للصراف والمبلغ المتبقي له علي شاشة اليكترونية فضلا عن وجود شاشات اليكترونية بالمحطات تبلغ الراكب عن مواعيد وصول القطارات بجانب ان القطارات تعمل بنظام أوتومايكي ولكن تم الاستعانة بسائقين لزيادة عامل الأمان بجانب توافر العمالة المدربة كما ان ماكينات التذاكر مجهزة للعمل لنظام التكنولوجيا اللاتلامسية.
