طمأن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، الشعب المصري على تأثير توترات الأخيرة في البحر الأحمر من قبل جماعة الحوثي والتوترات التي تشهدها المنطقة على حركة الملاحة في قناة السويس. وقال «ربيع» خلال مداخلة هاتفية عبر برنامج «كلمة أخيرة» الذي تقدمه الإعلامية لميس الحديدي، على شاشة ON، مساء اليوم الأحد، إن الهيئة تراقب عن كثب ما يحدث من توترات في البحر الأحمر، متابعًا: «أطمئن الناس حركة الملاحة في القناة منتظمة ونراقب حركة الملاحة في البحر الأحمر، وسنجري دراسة عن الآثار لو استمرت». تأثير التوترات الأخيرة في البحر الأحمر على قناة السويس وأضاف: «لا تأثير حتى الآن على صعيد السفن العابرة منذ تاريخ 19 نوفمبر مع بدء عمليات استهداف السفن في باب المندب وحتى 17 ديسمبر، 2128 سفينة عبرت من قناة السويس، و55 سفينة فقط حولت مسارها، وهي نسبة لا تتجاوز 2%»، وهي ضعيفة جدًا غير مؤثرة، متابعًا:«بنتابع كل كبيرة وصغيرة». وأشار الفريق أسامة ربيع، إلى أن حركة الملاحة في قناة السويس لم تتأثر بما يحدث في البحر الأحمر، مبينًا أن حركة الملاحة في قناة السويس منتظمة، وأن متوسط العبور اليومي في القناة يبلغ ما بين 70-72 سفينة، ورغم ذلك تم عبور 77 سفينة اليوم في قناة السويس اليوم، بما يتجاوز الرقم. وعن تصريحات جماعة الحوثي، مساء اليوم، قال: «تصريحات اليوم ربما تطمئن الخطوط الملاحية حول العالم، إذ إن تصريحات الحوثيين تحدثت عن استهداف السفن التي لها علاقة بإسرائيل فقط». تأثير طريق رأس الرجاء الصالح على قناة السويس وقلل «ربيع» من أهمية تأثير طريق رأس الرجاء الصالح على قناة السويس، مشددًا أن القناة ستظل هي الطرق الأسرع للعبور بخلاف طريق رأس الرجاء الصالح، والذي يستغرق وقتًا أطول (9 إلى 15 يومًا) بما يزيد من تكلفة النقل من جهة الوقود والمدة المستغرقة. أعمال القرصنة في 2009 و2010 في الصومال وشدد الفريق ربيع أنه بالرغم من أعمال القرصنة في 2009 و2010 في الصومال لم تتأثر قناة السويس، قائلًا: «دائمًا نتبع أية تطورات ويكون لدينا سيناريوهات في كل الحالات سواء في حالة الأحداث العسكرية في المجرى الملاحي أو أمور اقتصادية أو اضطرابات سياسية، ولكن لسنا بصدد الإعلان عنها، وندرس على مدار اليوم حركة السفن وتحركاتها». تأثير جفاف قناة بنما على قناة السويس وأشار رئيس هيئة قناة السويس إلى تأثير قناة بنما والجفاف الذي تشهده وتقليل السفن العابرة بها، ما أدى إلى تحول أعداد أكبر السفن للمرور عبر قناة السويس. تأثير الطريق البري الإسرائيلي على قناة السويس وعن تصريحات رئيس الحكومة الإسرائيلي بنيامين نتانياهو بشأن جدوى الطريق البري وجداوه ومنافسته لقناة السويس، قال: «الطريق لو اشتغل بالفعل، ولازال لم يعمل، ليس منافسًا لقناة السويس نهائياً، لأنه طريق طويل يبدأ بنقل بري ثم بحري عبر عسقلان أو حيفا، حيث سيتم نقل البضائع مرتين وثلاثة، فضلاً على أن النقل البري عليه قيود في الأحجام مقارنة بالسفن وكذا القطارات».
