قام اللواء كامل الوزير، رئيس الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة، والمهندس محسن صلاح، رئيس شركة المقاولون العرب، بمتابعة أعمال المرحلة الثانية من محور روض الفرج التي تقوم الشركة بتنفيذها تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة. ومن المنتظر افتتاح الجسم الرئيسي للمحور العابر فوق الطريق الدائري، ومنزل للقادم من الإسكندرية والمتجه إلى المرج، ومطلع للقادم من الجيزة والمتجه إلى طريق الإسكندرية الصحراوي نهاية يونيو المقبل. من جانبه، أكد المهندس محسن صلاح، رئيس شركة المقاولون العرب، أنه تم إنجاز حوالي 50% من أعمال هذه المرحلة التي تعد هي الجزء الأصعب من المحور، لأنها تشمل أعمال مرافق خطوط مياه وصرف صحي وكابلات تليفونات وضغط عالي ومتوسط ومنخفض، ونزع ملكية وتحويلات مرورية بمناطق مكتظة مروريا، لأنها إحدى المداخل الرئيسية للعاصمة، وتضم إنشاء ثلاث كباري أحدهما معلق، وهي تبدأ من ترعة الإسماعيلية مرورا بمنطقة شبرا المظلات وحتى غرب الطريق الدائري في اتجاه طريق الإسكندرية الصحراوي ك 39 مرورًا بنهر النيل، ويتكون المحور من اتجاهين عبارة عن 6 حارات مرورية لكل اتجاه بحيث تخصص حارتان للأتوبيس المفصلي، بجانب خط للترام السريع بطول 13.5 كم، شاملة 6 منازل ومطالع بالمظلات، و8 مطالع ومنازل بالدائري، وتحويل المرافق وجميع أعمال الطرق والإنارة. وأوضح رئيس شركة المقاولون العرب أن المحور يتكون عند بدايته في الخلفاوي من 3 مطالع بينها مطلعان من كورنيش النيل، وآخر من شارع سعد سليم بشبرا، و3 منازل منها منزل يؤدى إلى ترعة الإسماعيلية حتى محطة الكهرباء، ومنزلين لشارع دولتيان حتى كوبري أبووافية، أما في نهاية المحور عند الطريق الدائري فهناك 4 منازل و4 مطالع من الطريق الزراعي والجيزة وإمبابة، وعند تقاطع المحور بطريق الإسكندرية الصحراوي يوجد منزل ومطلع. وأضاف «صلاح»: أن «الكوبري ينقسم لثلاثة أجزاء الأول هو الكوبرى المار أعلى النيل الشرقي، وسوف يكون معلقاً على عمودين بارتفاع 94 مترا تتدلى منهما كابلات ضخمة تصل أوزانها إلى 1000 طن لحمل الكوبري على غرار كوبرى 6 أكتوبر المعلق بمنطقة غمرة، وهو بطول 540 مترا، وعرض 60 مترا، وسيعد من أكبر الكباري المعلقة عرضا في العالم، أما الجزء الثاني فعبارة عن كوبري مار أعلى النيل الغربي، والجزء الثالث يمر أعلى جزيرة الوراق، وكلاهما سيكونان كوبريين خرسانيين، ويتم تنفيذهما بنظامي الكمر سابق الصب والعربات المتحركة». وقال رئيس المقاولون العرب: إنه «سيتم إنشاء كوبري النيل الشرقي على 8 قواعد خرسانية، بينهما قاعدتان رئيسيتان، و6 قواعد مساعدة، وذلك في نهر النيل بفرعيه، بجانب 3 قواعد على جزيرة الوراق، كل قاعدة يتم صبها من خلال 80 خزوقا بقطر مترين، وعمق 47 مترا تحت سطح النيل، حيث يتحمل الكوبري أوزاناً ثقيلة تصل إلى 120 طنا، وسيبلغ ارتفاعه 14 مترا أعلى سطح النيل لتيسير الحركة النيلية وعبور أكبر البواخر بسهولة». وتابع: أن «الشركة نفذت أيضا بجانب عملها في المرحلة الثانية كوبري أعلى تقاطع طريق محور روض الفرج عند الكيلو 39 بطريق (القاهرة-الإسكندرية) الصحراوي، بينما تنفذ 7 شركات أخرى المرحلة الأولى من الطريق الدائري وحتى طريق الإسكندرية الصحراوي بطول 29 كيلو مترًا».
