كلما قابلت مواطناً أو مسؤولاً فى بادن فورتمبيرج فإنه بعد دقائق معدودة سيلفت نظرك إلى أنهم لم ينسوا الحرب العالمية الثانية وآثارها المدمرة على ولايتهم، فالولاية كانت قلعة الإنتاج الحربى والمدنى للزعيم النازى أدولف هتلر، وبالتالى كانت الأولوية الاستراتيجية للحلفاء هى تدمير الولاية بما فيها ومن فيها، ووفقاً لإحصائيات ألمانية سمعناها خلال الزيارة فإن 85% من منشآت مدينة مانهايم قلعة الصناعة فى الجنوب، تم تدميرها عن آخرها، كما تم تدمير جميع المصانع، التى كان معظمها قد تحول بالفعل إلى الإنتاج العسكرى، وأن المتاحف والكنائس ومحطات السكة الحديد لم تسلم من التدمير. وقال لنا رئيس غرفة التجارة والصناعة بمدينة شتوتجارت مازحاً إننا كنا نعتقد أن القصف الإنجليزى يتوقف عند الخامسة مساء وذلك اتساقاً مع حفاظ الإنجليز على عاداتهم بالاستراحة فى هذا التوقيت لشرب الشاى، لكننا أدركنا فيما بعد أن أصدقاءهم الأمريكيين يقومون بالمساعدة بقصفيا فى هذا التوقيت! وبرلمان الولاية فى شتوتجارت تعرض للتدمير أيضا، وبعد الحرب تم الاتفاق على بنائه بشكل عصرى تماماً، وأن يكون من الزجاج الشفاف بحيث يستطيع المواطنون العاديون أن يشاهدوا نوابهم دون أى عوائق، كما يستطيعون متابعة جلسات البرلمان بأكثر من وسيلة. والمواطن العادى يستطيع دخول البرلمان للقاء نائبه أو الجلوس إلى الوزير الذى يريده، كما أنهم يشجعون طلاب المدارس على حضور الجلسات. حضرنا جزءاً من جلسة ساخنة للبرلمان حول خطط الحكومة لإنشاء خط سكة حديد لربط شتوتجارت بمطار ميونيخ، وتتحمس الأغلبية التى تضم الحزب الديمقراطى المسيحى «CDU» والحزب الليبرالى للمشروع «FDP»، لكن المعارضة متمثلة فى الاشتراكى «SPD» و«الخضر» Grune عارضوا المشروع، وذلك لتكلفة العالية جداً ولتدميره جزءاً من ثروة الولاية من الغابات الكثيفة. ولبرلمان الولاية مضبطة تقليدية ومضبطة أخرى متخصصة للجان تضم خبراء متخصصين وفقاً لطبيعة عمل اللجنة، ولديهم أيضا مضبطة سمعية وبصرية تسجل وترصد ردود فعل النواب وأقوالهم فى أنحاء القاعة. وفى مدينة مانهايم، توقفنا بنصيحة من مرشدنا الألمانى أمام آلة بسيطة تشبه «التروسيكل» بثلاث عجلات معدنية، وقال لنا المرشد، هنا يمكنكم التقاط صور لأول سيارة متحركة فى العالم.. هنا فى هذه المدينة نجح كارل بنز فى 1885 فى تشييد أول سيارة تجارية بمحرك بنزين، وكان اسمها «موتور فاجين».. وذلك قبل أن يستطيع منافسوه بأربع سنوات إنتاج سيارات مماثلة، واستطعنا الجلوس أمام عجلة القيادة بالسيارة التاريخية والتقاط صورة لها، ولكن دون قيادتها رغم أنها كانت مصممة للسير بسرعة لا تتجاوز 7 كيلو متر فى الساعة! وولاية بادن فورتمبيرج تستفيد من موقعها أفضل استفادة فهى من جهة بوابة الغرب إلى دول شرق أوروبا، خاصة الدول الواقعة على طول نهر الدانوب، والنقل النهرى نشط للغاية على طول النهر ومن خلاله تصدر الولاية وتستورد مع هذه الدول، كما أن نهر الراين هو النافذة التصديرية الأهم للولاية، ومنه تخرج الصادرات إلى البحر عبر سفن صغيرة تحمل كونتينرات البضائع لتصلها إلى ميناء هامبورج شمال ألمانيا أو إلى ميناء روتردام الهولندى. وخلال جولة صحفية، نظمتها لنا غرفة التجارة والصناعة بمدينة مانهايم رصدنا من فوق جسر يعلو «الراين» نحو 15 رصيفاً بحرياً صناعياً تربط المنطقة الصناعية الأهم فى أوروبا بنهر الراين، واللافت أنه كان بصحبتنا فى هذه الجولة الدكتور إبراهيم الدميرى، وزير النقل السابق، عضو مجلس أمناء الجامعة الألمانية، الذى يمتلك مشروعاً متكاملاً حول الاستفادة من نهر النيل فى نقل السلع بتكلفة زهيدة لا تقارن بتكلفة نقل البضائع برياً أو عبر السكة الحديد، ويقترح «الدميرى» أيضا زيادة غاطس نهر النيل كما يطرح الاستفادة من النيل مستقبلاً فى ربط مصر بدول حوض النيل لعبور تجارة دول الحوض إلى العالم عبر النهر.
