أعلن الدكتور مصطفى المدبولى، رئيس هيئة التخطيط العمرانى، الرؤية المستقبلية لتنمية إقليمالقاهرة الكبرى حتى عام 2050 واقتراح المشروعات ذات الأولوية لتحقيق هذه الرؤية، مؤكدًا أن ما يتم وضعه حاليًا هو مجرد رؤية وتصورات مع وجود أهداف محددة للمخطط. قال المدبولى فى المؤتمر الصحفى الذى عقد أمس عن مشروع المخطط الاستراتيجى بعيد المدى لإقليمالقاهرة الكبرى 2050: «الهدف من المخطط هو التحكم فى نمو إقليمالقاهرة الكبرى، خاصة أن معدلات النمو تزداد بشكل كبير سنويًا، وقد قامت الدراسة على 13 قطاعًا تنمويًا منها التجارة والصناعة والمال والأعمال والسياحة والتعليم والصحة والبيئة وتكنولوجيا الاتصالات والمعلومات والنقل ومياه الشرب والصرف الصحى، لمعرفة احتياجات الإقليم قبل تخطيطه». أضاف المدبولى: «هناك أهداف أخرى للمشروع منها إبراز (الجواهر) التى تمتلكها القاهرة الكبري، فالقاهرة عاصمة ثقافية وسياحية وبها أماكن لا توجد فى أى منطقة على مستوى العالم، فالمخطط يستهدف العودة بالقاهرة إلى سابق عهدها، لتكون قبلة للتعليم والتراث والسياحة». أشار المدبولى إلى أن التخطيط يقوم على توزيع السكان على جميع مساحتها، موضحًا أن كل سكان القاهرة يعيشون على 20٪ فقط من مساحتها، وبالتالى تستطيع القاهرة استيعاب إنشاء مراكز تعليمية وثقافية مرة أخرى، كما أن المدن الجديدة بوضعها الحالى تستطيع استيعاب 10 ملايين شخص خلال السنوات المقبلة. أكد رئيس التخطيط العمرانى أن التخطيط سيقوم على إزالة أى عشوائيات على أن تتحول إلى مناطق خضراء، خاصة أن نصيب الفرد الواحد حاليًا من المساحات الخضراء لا يزيد على متر مربع واحد، وهو يحتاج من 6 - 7 أمتار، مشددًا على أن هذه الدراسات تصاحبها دراسات اقتصادية لتغطية التكلفة التى تقوم بها الدولة. لفت المدبولى إلى أن أحد الأهداف الرئيسية فى مخطط القاهرة الكبرى هو تحويلها إلى مدينة صديقة للبيئة، وسيتحقق ذلك من خلال نقل الأنشطة الضارة من قلب القاهرة ومصانع الأسمنت والمسابك وغيرها، فضلا عن تحويل الجزر النيلية إلى مناطق خضراء فى خطوة لاستمتاع المواطنين بنهر النيل الذى يفتقد أماكن الاستمتاع به. وقال إن هناك تصورًا لمجموعة من الشبكات والطرق وخطوط المترو لحل مشكلة التكدس المرورى والعمل على خلخلة القاهرة وربطها بالمدن الجديدة التى تشهد معدلات تنمية نحو 14% سنويا، مشيرا إلى أن القاهرة تحتاج نحو 15 خط مترو أنفاق لحل مشاكل التكدس المرورى أسوة بما حدث فى العاصمة الفرنسية باريس. أوضح المدبولى أن تخطيط القاهرة 2020 يأتى ضمن منظومة تخطيط القاهرة 2050 وهى مشروعات واضحة، مشيرا إلى أن الهيئة انتهت من دراسة نقل الوزارات والهيئات الحكومية إلى شرق القاهرة وتتم الآن دراسة الجدوى الاقتصادية للمشروع ، على أن تتم الإستفادة من مبانى هذه الوزارات فى التخطيط بعيد المدى للقاهرة، ومتوقع أن تكون التكلفة الإجمالية أكثر من 30 مليار جنيه، إضافة إلى تطوير كورنيش النيل وشمال الجيزة وبعض المناطق العشوائية مثل الدويقة وإسطبل عنتر وعزبة خيرالله، وإنشاء محاور جديدة. وحول مشروع نقل الوزارات ، قال المدبولى: «المشروع لن يكون قائما بذاته، فستكون هناك مجموعة من المراكز التجارية والجهات المرتبطة بالمصالح الحكومية وحديقة مساحتها 200 فدان أى ما يعادل 4 أضعاف مساحة حديقة الأزهر، مما يساعد على سكن المواطنين فى المنطقة القريبة لتكون بداية لخلخلة القاهرة». وأضاف المدبولى: «من المخطط أيضا إنشاء 20 ألف وحدة لمنطقة الدويقة للحفاظ على أرواح المواطنين، وستكون هناك وحدات فى منطقة التطوير وأخرى فى مدينتى بدر و15 مايو لتفريغ القاهرة».
