سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
وزير النقل المواصلات: أول قطار درجة ثالثة مكيف يدخل الخدمة بداية يوليو 2016.. لا زيادة في أسعار تذاكر مترو الأنفاق خلال المرحلة الحالية.. إقالة 50 مسئولًا أهملوا في عملهم مؤخرًا
أكد الدكتور سعد الجيوشي، وزير النقل، أنه لا زيادة في أسعار تذاكر مترو الأنفاق خلال المرحلة الحالية. وأشار "الجيوشي"، خلال لقاء خاص مع الإعلامي أحمد موسى، ببرنامج "على مسئوليتي"، المذاع عبر فضائية "صدى البلد"، مساء اليوم الأحد، إلى أن الوزارة تقوم بأعمال التطوير في مترو الأنفاق لتوفير خدمة مناسبة للركاب، مشددا على أنه لا مساس يمحدودي الدخل في رفع سعر تذاكر المترو وسيتم توفير خدمات جيدة للركاب، لافتا إلى أن نسبة تسرب مترو الأنفاق تصل إلى 20%، مستطردا: "3 ملايين راكب يستخدمون المترو يوميا بما يعادل مليار راكب سنويا". طرح الخطين الخامس والسادس بمترو الأنفاق بأسلوب استثماري وقال وزير النقل، إن المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق تبدأ من مصر الجديدة إلى مطار القاهرة، موضحا أنه يتم وضع مخطط سير المترو بناء على حجم الطلب من المواطنين. وأشار "الجيوشي" إلى أنه تم توقيع عقد دراسات المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق مع اليابان، موضحا أنه سيتم استخدام الماكينات الخاصة بحفر أنفاق قناة السويس في مشروعات مترو الأنفاق للخطين الخامس والسادس. ولفت، إلى أنه سيتم طرح الخطين الخامس والسادس لمترو الأنفاق بأسلوب استثماري وليس بالقروض، موضحا أن القروض البنكية حمل ثقيل على الدولة وتضعف الاقتصاد المصري، لافتا إلى أن السكة الحديد عليها ديون قيمتها 36 مليار جنيه من القروض.
السكة الحديد تخسر سنويا 4.8 مليار جنيه وقال الدكتور سعد الجيوشي، إن قيمة إنشاء مزلقانات السكك الحديدية تصل إلى مليار دولار.. لافتا إلى أنه سيتم تصنيع 900 مزلقان في مصر بمعرفة الإنتاج الحربي بأموال مصرية لتوفير المليارات للدولة. وأشار "الجيوشي"، إلى أن إيرادات السكة الحديد بلغت 1.2 مليار جنيه شهريا ومرتبات العاملين والموظفين بها 3.2 مليار جنيه، مؤكدا أن السكة الحديد تخسر سنويا 4.8 مليار جنيه إضافة إلى 36 مليار جنيه قروض وديون على الهيئة، لافتا إلى أنه سيتم تخصيص مبلغ مليار جنيه لميكنة 280 كيلومترا في إشارات السكة الحديد. هيئة السكة الحديد تحتاج تجديد 2200 عربة قطار. وقال وزير النقل، إنه سيتم توقيع عقد خلال أيام لإنشاء قطار فائق السرعة مع الصين، مشيرا إلى أن المرحلة الأولى منه ستكون من الإسكندرية للقاهرة. وأشار إلى أنه تم توقيع عقد اتفاق مع روسيا لتصنيع 700 عربة قطار في مصر، مؤكدا أن تصنيع عربات القطار في مصر يوفر فرص عمل للشباب ويساعد على تشغيل عدد كبير منهم في المصانع، لافتا إلى أن هيئة السكة الحديد تحتاج إلى تجديد 2200 عربة قطار، مشددا على أن وزارة النقل ترفض أي قروض من الخارج وتتعامل مع الدول بالمشاركة في التصنيع داخل مصر.
أول قطار درجة ثالثة مكيف يدخل الخدمة أول يوليو 2016 وقال وزير النقل، إن إستراتيجية الوزارة تهدف إلى العمل على تطوير الخدمات المقدمة للركاب ومكافحة الفساد. وأشار إلى أن توقف قطارات البضائع عن العمل خلال الفترة الماضية سببه الإهمال، مؤكدا أن الوزارة تعمل على إعادتها للخدمة مرة أخرى، مضيفا: "حجم خسائر التخريب والسرقة بالسكة الحديد في أبوطرطور وسفاجا والعريش زاد خلال السنوات الثلاثة الماضية". ولفت وزير النقل إلى أنه سيتم تصنيع عربات درجة ثالثة مكيفة للسكة الحديد لخدمة المواطنين ومحدودي الدخل، موضحا أن أول قطار درجة ثالثة مكيف سيدخل الخدمة في الأول من يوليو من العام المقبل 2016.
إنشاء محكمة للنقل وأكد وزير النقل، أن النجاح في المشروعات القومية هو عدم تحميل موازنة الدولة أي أعباء عليها، مشيرا إلى أن هناك فساد في إدارة المشروعات بالسكة الحديد والوازرة تواجهها بكل قوة. وأشار، إلى أنه تم إنشاء فرق عمل لمتابعة مشروعات الطرق في وزارة النقل للتفتيش المالي والإداري، مؤكدا أنه ليس من المقبول أن يركب أي مواطن القطار بدون إنارة أو دورات مياه أو خدمات جيدة، لافتا إلى أنه تم إنشاء 270 لجنة لمتابعة مشروعات الوزارة وهناك حملة إنضباط في جميع وسائل النقل العام، مستطردا: "تم إنشاء محكمة للنقل لتحقيق العدالة الناجزة في القضايا المتعلقة بالقطاع"، موضحا أن إجمالي عدد عربات السكة الحديد يبلغ 3300 عربة ركاب منها 1000 مكيفة و2300 عادية. وقال الدكتور سعد الجيوشي، إنني كلفت بمهام الوزارة "لأجذر" أي مسئول بالوزارة يبخل بفكه أو صحته أو جهده على مصر، مؤكدا "ليس لي خلافات مع أحد وأريد رجال أقوياء من حولي لتنفيذ المشروعات". وأشار "الجيوشي"، إلى أن رئيس مجلس الوزراء المهندس شريف إسماعيل يحاسبه يوميا على المشروعات التي تقوم بتنفيذها الوزارة، مشددا "كل من يدب فيه النفس داخل وزارة النقل لابد أن يعمل بكامل طاقته وإلا سيستبعد من الخدمة"، لافتا إلى أنه أصدر قرارا بإقالة أكثر من 50 مسئولا أهملوا في عملهم خلال الفترة الماضية. وأوضح وزير النقل، "أقلت مدير ميناء الغردقة ومسئول الأمن والسلامة لتأخر إجراءات الإطفاء 20 دقيقة داخل لنش قطاع خاص وتمت إحالتهما للنيابة"، مشددا على أنه تم تفعيل عمل اللجان التابعة لوزارة النقل للتفتيش على إجراءات الأمن والسلامة. وتابع "الجيوشي"، أنه تمت إقالة نائب مدير هيئة السكة الحديد لتقديمه بيان خاطيء عن وجود طفايات حريق بقطارات السكة الحديد، مختتما "لا أقبل أن يعرض عليا أي مسئول عروض خاطئة بوزارة النقل". وقال وزير النقل، إنه تم تعيين خدمات أمنية مسلحة داخل القطارات لتأمين الركاب وتوفير الانضباط، موضحا أن هناك تعاونا مستمرا مع وزارة الداخلية من خلال خطة تأمين محطات القطارات ومعالجة الثغرات. وأشار، إلى أنه تم الانتهاء من المذكرات الخاصة بالقطار المكهرب وتم عرضها على رئاسة الجمهورية لوضع التخفيض النهائي للمشروع مع الصين، لافتا إلى أنه تم دفع تعويضات قيمتها مليار و250 مليون جنيه لأصحاب الأراضي التي يمر بها المشروع القومي للطرق، مشيرا إلى أن الدولة تدفع 75% من التعويضات لأصحاب الأراضي قبل البدء في تنفيذ المشروع.
90 % من ركاب القطارات لا يدفعون ثمن التذكرة وأكد وزير النقل، أن خطة تشغيل قطارات السكة الحديد "فاشلة" ويتم معالجتها حاليا، مشيرا إلى أن عقد 6 اجتماعات مع قيادات الوزارة لبحث خطط تشغيل قطارات السكة الحديد. وأشار إلى أنه يوجد 23 قطارا في مخازن السكة الحديد جاهزين للخدمة ولكن لا يوجد جرار لهم، مضيفا: "وجدنا أكثر من 150 قطارا في جدول التشغيل ليس لهم أي جدوى اقتصادية"، لافتا "يوجد قطار خدمة ينقل العاملين بالهيئة يكلف الدولة 45 مليون جنيه". وأكد وزير النقل، أنه يعمل على توفير زي خاص بالعاملين بهيئة السكة الحديد بجودة عالية، لافتا إلى أن هناك فسادا في شباك تذاكر قطارات السكة الحديد وستعمل وزارة النقل على مواجهته، موضحا أن 90% من ركاب القطارات لا يدفعون ثمن التذكرة، مشددا "سنجبر راكب القطار على دفع ثمن التذكرة بإجراءات صارمة لمواجهة المتهربين"، مختتما: "الدولة تدفع نصف مليار دولار في ميكنة التذاكر ولا يشعر بها المواطن".
الطريق الإقليمي يربط جميع محافظات مصر وأكد وزير النقل، أن الحل المتكامل في النقل بإقليم الدلتا يبدأ من تقاطع الطريق الدائري مع الطريق الزراعي، مشيرا إلى أن الطريق الإقليمي يعمل على نقل كثافة النقل من داخل العاصمة إلى خارجها. وأضاف، "الطريق الدائري الإقليمي يعمل على خلق مشروعات لوجيستية كثيرة على أطرافه، كما سيعمل على منع دخول الشاحنات الكبيرة إلى قلب العاصمة"، مستطردا "الطريق الإقليمي سيعمل على منع دخول الشاحنات الكبيرة إلى قلب العاصمة"، موضحا أن طوله 400 كيلومتر ويمر حول القاهرة الكبرى ويربط جميع محافظات الجمهورية ببعضها البعض.
إنشاء جامعة للنقل لتدريب العاملين وقال وزير النقل، إن النقل النهري يبلغ 0.5% فقط من حركة نقل البضائع في مصر، مشددا على أنه لابد من الاهتمام بالنقل النهري في نقل البضائع بين المحافظات. وأكد، أن مستقبل مصر في النقل النهري واعد، ولكننا مقصرين في الاهتمام به، لافتا إلى أن وزارة النقل لا تمتلك كوادر فنية متدربة ولكننا سنعمل على توفيرها خلال الفترة المقبلة، موضحا أنه سيتم إنشاء جامعة "وردان" للنقل لتدريب العاملين في مجال النقل بكافة أنواعه، لافتا إلى أنها ستشمل كل التخصصات منها السكة الحديد وأخرى للنقل النهري والبحري، مستطردا: "كما سيتم الاستعانة بخبراء من الخارج لتدريب العاملين في مجال النقل".
الانتهاء من الطريق الدائري الإقليمي 30 يونيو 2016 وقال الدكتور سعد الجيوشي، إنه من المخطط أن يتم الانتهاء من العمل في الطريق الدائري الإقليمي يوم 30 يونيو المقبل، موضحا أن مفاوضات نزع ملكية الأراضي التي يمر بها المضروع استغرقت عامين، مختتما "سيتم الانتهاء من طريق الفيوم - الواحات وطريق السويس خلال شهر مارس المقبل، لافتا إلى أنه سيتم الانتهاء من 1250 كيلومترا طرقا جديدة خلال الفترة المقبلة".
