اعترف وزير النقل المهندس علاء فهمي بتدهور مستوي الصيانة الخاص بالجرارات والعربات في السكة الحديد وأنه ليس علي المستوي المطلوب خلال الفترة الماضية مما دفعه إلي إنهاء خدمة رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة المصرية لصيانة وخدمات السكة الحديد «ايرماس» المهندس عصام سليم في يوليو الماضي لتدهور أعمال الصيانة وعدم اتباع الأساليب العلمية المتعلقة بها.. كما استدعي الوزير قيادات السكة الحديد ومسئولي شركة صيانة الجرارات والشركة المصنعة لها وأمرهم بضرورة فحص الجرار قبل القيام بأي رحلة.. وشدد علي ضرورة رفع نسبة إتاحة جرارات السكة الحديد من 60% إلي 80% في أسرع وقت.. كما عبر علاء فهمي عن قلقه من خطورة مرور ماكينة الحفر نفرتاري أسفل نفق الصرف الصحي الواقع علي بعد 169 مترا من محطة باب الشعرية أثناء العمل في المرحلة الأولي من الخط الثالث للمترو مضيفا أن الحفر سيكتمل ب 375 مترا المسافة المتبقية حتي الوصول لبئر الإنقاذ التي تم إنشاؤها لاستخراج الحفار «كليوباترا» الذي دفن تحت الأرض جراء الهبوط الأرضي في هذه المرحلة.. مؤكدا أن الهيئة القومية للأنفاق والشركة الفرنسية المنفذة للخط الثالث لمترو الأنفاق تعمل علي استخراج الحفار «كليوباترا» بكامل أجزائه وعرباته الخمس والمدفون علي عمق 28 مترا تحت الأرض منذ عام.