منحت هيئة قناة السويس، سفن الحاويات القادمة من ميناء( نيويورك وما جنوبه والمتجهة إلى موانيء جنوب شرق أسيا (ميناء بورت كيلانج وما شرقه) تخفيضا يصل قدره إلى 30% من رسوم العبور العادية. وأكدت إدارة هيئة قناة السويس عبر موقعها الرسمي أن التخفيض خاص بسفن الحاويات القادمة من موانيء الساحل الشرقي الأمريكي ومتجهة إلى موانيء جنوب شرق أسيا . وحددت الهيئة مدة زمنية لتنفيذ منشور التخفيض كفترة تجريبية تصل إلى ثلاثة أشهر بدءا من مارس حتى 5 يونيو القادم قابلة للتجديد، كما وضعت هيئة قناة السويس شروطا للاستفادة من ذلك التخفيض وتتضمن: تقدم الشركة بطلب قبل الإبحار عن طريق التوكيل الملاحي وعدم توقيف السفينة في أي ميناء ما بين المنطقتين التي تم تحديدهما ويقدم مشغلو السفينة إقرارا بذلك . وتقدم الشركة شهادة من أخر ميناء قيام، موضحا به التاريخ بالإضافة إلى شهادة من أول ميناء وصول في مده أقصاها 60 يوما، من تاريخ العبور مع تقديم تعهد من توكيل السفينة بسداد قيمة التخفيض الممنوحة في حالة توقف السفينة في أي ميناء غير محدد بالمنشور أو عدم تقديم المستندات في المدة المحددة . ومن جانبه قال مصدر مسؤول بهيئة قناة السويس إن اتجاه هيئة قناة السويس إلى منح تخفيضات معينة لسفن الحاويات، يكون في إطار السياسة التسويقية التي تقوم بها الهيئة بعد الانتهاء من قناة السويس الجديدة وبناء على دراسات للمسافة الحدية للساحل الشرقي للأمريكتين وجذب خطوط ملاحية جديدة . من ناحية أخرى قام المهندس إبراهيم عبد الجواد، رئيس مجلس إدارة شركة القناة للإنشاءات البحرية، إحدى الشركات التابعة لهيئة قناة السويس، واللواء هشام أبو سنة، رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، بتدشين لنشين إرشاد ألومونيوم، وهما لنش إرشاد 13، ولنش إرشاد 14،وذلك بحضور اللواء محمد عبد القادر جاب الله، رئيس شركة التوكيلات الملاحية. يأتي تدشين اللنشين امتداداً للعقد المُبرم بين الشركة وهيئة موانيء البحر الأحمر، لتصنيع وتوريد عدد من لنشات الإرشاد من قبل شركة القناة للإنشاءات البحرية، بهدف رفع كفاءة خدمة اللنشات في هيئة موانيء البحر الأحمر. وفي هذا السياق، قامت شركة القناة للإنشاءات البحرية في وقت سابق بتدشين لنشين إرشاد، وهما لنش إرشاد 11، ولنش إرشاد 12، تنفيذاً للعقد المُبرم مع هيئة موانيء البحر الأحمر. يذكر أن لنشات الإرشاد تم تصنيعها من قبل شركة القناة للإنشاءات البحرية من الألومونيوم، ويبلغ طول اللنش 14 متر، وعرضه 4.7 متر، كما تبلغ سرعته 22 عقدة، وهو مزود بمحركين من طراز إسكانيا بقوة 400 حصان لكل منهما. على جانب آخر عبرت قناة السويس يوم الثلاثاء 36 سفينة من الاتجاهين بإجمالي حمولة 1,9 مليون طن، وبلغ عدد السفن القادمة من اتجاه الشمال نحو 17 سفينة بإجمالي حمولة 944 ألف طن، أما من الجنوب فشهد عبور 19 سفينة بإجمالي حمولة 956 ألف طن. والجدير بالذكر أن أكبر سفينة عبرت القناة من الشمال هي سفينة الحاويات البنمية MSC LAUREN قادمة من فرنسا في طريقها إلى عمان بحمولة 147 ألف طن، أما من الجنوب فكانت أكبر سفينة هي ناقلة البترول اليونانية GLORIC ، بحمولة ١٦٠ ألف طن.
