قال رئيس الهيئة القومية للأنفاق اللواء إسماعيل النجدي، إن المشكلة التي تقف أمام سرعة تنفيذ مشروعات المترو حاليًا هي ضعف التمويل، حيث إن هناك مشروعات انتهت الهيئة منها ولا زالت تنتظر التمويل لتنفيذها. وأضاف النجدي، خلال مؤتمر صحفي بمقر وزارة النقل الأحد 12 يناير، أن تكلفة المتر المسطح من خط مترو الأنفاق من 200 إلي 250 ألف جنيه، وبذلك يمكن قياس تكلفة الخط الواحد، حيث يصل تكلفة الخط 25 إلى 30 مليار جنيه. وتابع: "ولذلك نقوم بتقسيم الخط الواحد إلى أربعة مراحل، مثل الخط الثالث الذي تم تشغيل المرحلة الأولى منه "العتبة-العباسية"، وجاري العمل على تشغيل المرحلة الثانية في ابريل المقبل والتي تمتد من العباسية وحتى محطة الأهرام بمصر الجديد". وأوضح النجدي انه سيتم الانتهاء من تشطيب محطة هارون وهي المحطة النهاية للمرحلة الثانية من الخط الثالث خلال العام الجاري، عقب تشغيل المحطات من العباسية الى محطة الاهرام. قال رئيس الهيئة القومية للأنفاق اللواء إسماعيل النجدي، إن المشكلة التي تقف أمام سرعة تنفيذ مشروعات المترو حاليًا هي ضعف التمويل، حيث إن هناك مشروعات انتهت الهيئة منها ولا زالت تنتظر التمويل لتنفيذها. وأضاف النجدي، خلال مؤتمر صحفي بمقر وزارة النقل الأحد 12 يناير، أن تكلفة المتر المسطح من خط مترو الأنفاق من 200 إلي 250 ألف جنيه، وبذلك يمكن قياس تكلفة الخط الواحد، حيث يصل تكلفة الخط 25 إلى 30 مليار جنيه. وتابع: "ولذلك نقوم بتقسيم الخط الواحد إلى أربعة مراحل، مثل الخط الثالث الذي تم تشغيل المرحلة الأولى منه "العتبة-العباسية"، وجاري العمل على تشغيل المرحلة الثانية في ابريل المقبل والتي تمتد من العباسية وحتى محطة الأهرام بمصر الجديد". وأوضح النجدي انه سيتم الانتهاء من تشطيب محطة هارون وهي المحطة النهاية للمرحلة الثانية من الخط الثالث خلال العام الجاري، عقب تشغيل المحطات من العباسية الى محطة الاهرام.