قال وزير النقل المهندس هشام عرفات، إن هناك حالة من التأني تجاه التعامل مع أسباب حادث القطارين بخط الإسكندرية وننتظر نتائج التحقيقات لكننا نحاول معرفة الأسباب التي سوف تنحصر في قضايا التشغيل والبنية الأساسية للسكك الحديدية، التي لم تتطور بشكل كامل وشامل منذ العام 1969، وما تم خلالها من تطوير لا يمثل واحد في المائة من حجم الشبكة، خاصة فيما يتعلق يكهربة الإشارات. وأضاف وزير النقل خلال مؤتمر صحفي بمقر مجلس الوزراء اليوم، والذي يأتي عقب اجتماعه مع مجلس الوزراء أنه في إطار عمليات متابعة التطوير الذي تشهده منظومة السكك الحديدية منذ 2015 ، أن الهدف وأهم أولويتنا لدينا هو سلامة الراكب والأمان بالنسبة للمواطن، مشيرًا إلى أن الخطوات وعمليات التطوير بدأت في يناير 2015. حيث تم الاتفاق مع ثلاث دول أوروبية لتطوير كهربة الإشارات تبدأ بخط بنها إسكندرية وتم 45 في المائة منه ثم طريق بني سويف أسيوط بطول 240 كيلو ثم مشروع بنها بورسعيد السويس مع شركة سيمنس بتكلفة اجمالية 6 مليارات، حيث يتكلف تطوير الكيلو الواحد 21 مليون جنيه، ومن المقرر أن تنتهي عمليات التطوير بحلول 2019. وأضاف وزير الكهرباء أنه بالنسبة لمنطقة خورشيد التي وقع بها هي كانت ضمن منظومة التطوير لكن لم يصلها التطوير حتي الآن، مشيرًا إلى أن هذه المشروعات سوف تحقق أعلى درجات الأمان مع الانتهاء من منظومة تطوير الجرارات الجديدة وهي 100 جرّار مزودة بنظام / opu / للسيطرة علي القطار إلكترونيًا وتطوير 81 جرّارًا قديمًا. وأوضح وزير النقل أن الوزارة بصدد شراء 1000 عربة قطار بالاتفاق مع الحكومة الإيطالية منها 100 عربة تصنع في إيطاليا وباقي العربات سيتم تصنيعها في مصر، كما يتم التعاقد مع الهيئة العربية للتصنيع لتصنيع عربات البِلوّر وامداد السكك الحديدية بقطع الغيار اللازمة لصيانة القطارات بنظام الجودة الشاملة عبر إنشاء كيانات خاصة لتسلم أعمال الصيانة بالتعاون مع الشركات العالمية وعمليات نقل التكنولوجيا. وأكد الوزير أن الرئيس وجه بتكليفات واضحة من بينها ضرورة الاستعانة بالتكنولوجيا العالمية لتطوير منظومة السكك الحديدية وشدد علي أهمية نظم التدريب والعامل البشري ومنظومة الأمن والسلامة بشكل عام بالنسبة للسائقين والعمال وغيرهم؛ حيث تحرص الوزارة علي تدريب كافة الفئات العاملة في منظومة السكك الحديدية في معهد متخصص ويشمل عمال السكك الحديدية والأمن وملاحظي المزلقنات، حيث بدأ هذا التدريب منذ منتصف الشهر الماضي. وأضاف عرفات أن هناك مشروعات كبيرة أخري منها وضع رؤية متكاملة لتجديد قضبان السكك الحديدية بتكلفة تبلغ 6 مليارات كيلو متر، موضحًا أن الحادث الأخير كان مأساويًا ونتوجه بالتعاذي لأسر الضحايا ونتمنى للمصابين سرعة الشفاء. وقال إن مدحت شوشة رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية تقدم باستقالته اليوم.
