بدأت الحكومة تنفيذ المشروع القومي لتطوير المزلقانات علي شبكة السكك الحديدية بهدف رفع معدلات الأمان وتأمين مسار القطارات والحد من الحوادث المتكررة عند المزلقانات نتيجة تداخل خطوط السكة الحديد من خلال تشغيل المزلقانات بنظام اوتوماتيكي متطور يحد من تدخل العنصر البشري في التشغيل. كشف الدكتور ابراهيم الدميري وزير النقل أن اجمالي عدد المزلقانات المقدر تطويرها وفقا للدراسات الفنية بلغ844 مزلقانا بالاضافة الي27 مزلقانا سيتم انشاء كباري عليها لفصل التقاطعات السطحية لعدم جدوي تطويرها وذلك بتكلفة اجمالية مليار و250 مليون جنيه تشمل الاعمال المدنية ونظم التحكم بالاضافة الي أعمال صناعية للكباري علي27 مزلقانا بتكلفة2 مليار جنيه ليصبح اجمالي التكلفة3.250 مليار جنيه. اوضح د. الدميري أن الاعمال المدنية للمشروع تشمل تنفيذ كل من غرف مطورة لعامل المزلقان, وقواعد الاجراس والبوابات والكاميرات, المواسير الخاصة بأعمال الاشارات, أعمال رصف مداخل ومخارج المزلقان, أعمال تبليط سطح المزلقان, أعمال التخطيط الارضي والعلامات الارشادية التحذيرية قبل الدخول علي منطقة المزلقان, اسوار نيوجيرسي تحدد اتجاه الحركة وجزر لفصل حركة المركبات في الاتجاهين. أما أعمال نظم التحكم والتشغيل فتشمل تركيب: أضواء وأجراس مطورة, بوابات كهربية تعمل اوتوماتيكيا عند اقتراب القطارات, لوحة تشغيل للمزلقان تحتوي علي أزرار التشغيل وبيانات المزلقان, كاميرات رقمية لمراقبة حركة المركبات علي المزلقان, نظام تغذية من مصدر كهربي من ادارة الكهرباء المحلية ومجموعة بطاريات لتغذية نظام التحكم لمدة حوالي10 ساعات في حالة انقطاع التيار الكهربي, وضع نظام لتسجيل الاحداث والاعطال علي مدار الساعة. وتهدف الوظائف الاساسية لنظام التحكم وتشغيل المزلقان: اكتشاف وبيان اقتراب القطارات, تشغيل الاضواء الحمراء المتقطعة والاجراس لانذار عابري المزلقان باقتراب القطارات, اكتشاف وبيان مرور القطارات وخلو منطقة اقتراب المزلقان, فتح البوابات أوتوماتيكيا بعد مرور القطارات, وتبطيل الاضواء الحمراء المتقطعة والاجراس, ونقل حالة تشغيل الاضواء الحمراء المتقطعة والاجراس والبواباتopen/close الي نظام الاشارات الحالي( ميكانيكي/كهربي) لإمكان فتح السيمافورات في حالة انتظام تشغيل الاضواء والاجراس, وقفل البوابات. تشمل المرحلة الاولي( تحت التنفيذ) للاعمال المدنية تطوير252 مزلقانا بتكلفة151.2 مليون جنيه تنفذها شركات الطرق التابعة لوزارة النقل وتنتهي في ديسمبر2013 بينما وافق مجلس الوزراء في24 سبتمبر الماضي علي اسناد تنفيذ المرحلة الثانية بالامر المباشر ضمن الخطة العاجلة لتنشيط الاقتصاد لشركات الطرق التابعة لتطوير297 مزلقانا بتكلفة178.2 مليون جنيه تنتهي في يونيو2014 بجانب295 مزلقانا بتكلفة177 مليون جنيه تتولاها وزارة الانتاج الحربي تنتهي في يونيو2014 باجمالي844 مزلقانا بتكلفة506.400 مليون جنيه في حين سيتم اجراء اعمال نظم التحكم والتشغيل علي295 مزلقانا بتكلفة354 مليون جنيه بالاضافة الي228 مزلقانا سيتم تطويرها ضمن مشروعات كهربة اشارات خطوط السكة الحديد وتشمل خطوط: الرمل, اسكندرية, بني سويف, اسيوط, بنها, بورسعيد, طنطا, المنصورة. أما الأعمال الصناعية فتشمل: انشاء عدد27 عملا صناعيا عن المزلقانات التي تبين من الدراسات الفنية عدم جدوي تطويرها وتشمل انشاء26 كوبري علوي ونفق. وبلغت تكلفة تنفيذ هذه الاعمال حوالي2 مليار جنيه( متوسط تكلفة الكوبري حوالي75 مليون جنيه) وتم إسناد الاعمال بالامر المباشر الي الهيئة الهندسية للقوات المسلحة, كما تم معاينة مواقع هذه المزلقانات وعمل الجسات واجراء الاختبارات وتحديد الشركات المنفذة لهذه الاعمال, علي أن تكون مدة التنفيذ12 شهرا.
