حوار: هانى بدر الدين من قناة السويس إلى الواحات.. من رفح إلى مطروح والغردقة، من بناء الوحدات السكنية إلى إنشاء المستشفيات والمدارس، من إقامة دور تأهيل أطفال الشوارع إلى إصلاح ما خربه الإرهاب من دور للعبادة ،ومن حفر الآبار إلى استصلاح الأراضى. ينتشر رجال الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بقيادة اللواء عماد الألفى، عبر قوافل التعمير والبناء، فى مشروعات لتجميل وجه مصر، والانطلاق إلى المستقبل فى سيمفونية التعمير والتنمية ..ويكشف اللواء الألفى فى حوار مع «الأهرام العربى» تفاصيل مشروعات الهيئة. نلاحظ سرعة تنفيذ الهيئة الهندسية لمشروعاتها مقارنة بالشركات المدنية.. ما سر ذلك؟ المهم هو التخطيط السليم، وإسناد المهمة للجهة القادرة على تنفيذها، وكذلك الإشراف والمتابعة المستمرة وتذليل أى صعوبات تعترض التنفيذ، فالمتابعة المستمرة تجعلك تتمكن من منع وقوع الأخطاء قبل وقوعها، فعلى سبيل المثال إذا كان موعد الانتهاء المحدد من المشروع بعد عام، ووجدنا أن معدل الأداء بعد شهر سيجعل المشروع يتأخر لينتهى بعد عامين وليس عاما واحدا، فنقوم عندئذ بالتنبيه على الجهة المنفذة للإسراع من وتيرة العمل، هذا هو سر النجاح، المتابعة المستمرة وتذليل الصعاب، كذلك فالجهة المنفذة تدرك جيدا أننا نستطيع التفرقة جيدا ما بين أى أخطاء تقع فى العمل بسبب الإهمال أو التراخى وهنا نحاسب على تلك الأخطاء، أو أخطاء غير مقصودة وتلك لا نحاسب عليها، مما يجعل المنفذين للمشروعات لديهم روح معنوية مرتفعة وقدرة على العمل بدقة وسرعة، كما أننا كمهندسين بصفة عامة نرى ثمار أعمالنا، ونرى المشروعات التى نقوم بها تتحقق أمام أعيننا وهو ما يرفع من الروح المعنوية. بعض المقاولين ذكروا أنهم يطمئنون للعمل مع القوات المسلحة والهيئة الهندسية بسبب ضمان الحصول على مستحقاتهم فى الموعد المحدد.. بينما بعض الجهات الحكومية تتأخر فى الوفاء بالالتزامات المالية للمقاولين، فما ردك؟ مش ممكن أى حد يشتغل من غير ما ياخد حقه، والحقيقة أعتبر التأخير الذى قد يقع من جهات أخرى قد يرجع للبيروقراطية، أو الخوف من الوقوع فى أخطاء مالية. الهيئة الهندسية تتولى الإشراف على مشروعات عديدة، مما أثار انتقاد البعض، فما ردكم؟ هذا كلام مردود عليه.. فاليوم لدينا 66 شركة مدنية تعمل فى مشروع قناة السويس، ووحدتى طرق أى أن نسبة مشاركة القوات المسلحة لا تتعدى 3%، ولدينا بروتوكول مع وزير الاسكان لتنفيذ 150 ألف وحدة فى مشروع الإسكان المتوسط، وهذا مشروع لن تعمل به أى كتيبة إنشاءات، وسيقتصر تنفيذه فقط على الشركات المدنية، فهذا أحسن رد على تلك الأقاويل.. إشرافنا على المشروعات بسبب الثقة فى القوات المسلحة، وعدم وجود ثقة من بعض المقاولين فى الجهات المشرفة عليه. بالنسبة لمشروع حفر قناة السويس هل فعلا سيتم الانتهاء منه فى خلال عام؟ بإذن الله سينتهى العمل فى الموعد المحدد فى خلال عام كما أمر الرئيس. وماذا بشأن مشروع محور تنمية قناة السويس؟ مشروع محور قناة السويس حاليا فى يد المكتب الاستشارى والذى يقوم بوضع التصميمات الخاصة بالمشروع، وسنقدم من جهتنا فى الهيئة الهندسية المساعدة فيه، وسنقوم بعمل البنية التحتية من كهرباء وطرق وصرف صحى وغيرها من المرافق الأساسية للمشروع، وهيئة قناة السويس متعاونة جدا مع القوات المسلحة، ولا يوجد أى شىء سيتم بدون موافقة ودراسة من القوات المسلحة، وأماكن محور قناة السويس لا تمثل مشكلة للقوات المسلحة، كما أننا سنرى المشروع بعد تقديم المكتب الدراسى للتصميمات، وسيتم إقامة قنوات الاتصال ما بين القناة الجديدة والقديمة، كما سيتم إقامة 6 أنفاق تحت القناة، 3 جنوب بورسعيد (لن تمر سوى تحت القناة القديمة)، و3 آخرين شمال الاسماعيلية، كما طلب الرئيس السيسى إقامة 6 آخرين، 3 جنوب الاسماعيلية، و3 شمال السويس، كل ثلاثة أنفاق مكونة من حارتين للسيارات وحارة للسكة الحديد، أى أنه سيكون لدينا 8 حارات للسيارات و4 للسكة الحديد، والهدف من المشروع ربط سيناء بالضفة الغربية بشكل تام، بالإضافة لكوبرى السلام وكوبرى الفردان ونفق الشهيد أحمد حمدي، كل تلك الطرق والأنفاق سيجعل حركة النقل من وإلى سيناء أمرا يسيرا، وتنمية محور قناة السويس سيجعل هناك شكل جديد لسيناء، فى غضون سنة، والغالبية العظمى من الشركات العاملة فى مشروع حفر قناة السويس من أهالى سيناء. حاليا وزارة الصحة تستعد لعلاج مرضى فيروس سى بعقار «سوفالدى»، مما يدفع المرضى للتساؤل بشأن عقار القوات المسلحة؟ أعلنا منذ فترة أن هناك لجنة علمية مكونة من كبار أستاذة الكبد فى مصر، ومن المخابرات الحربية ومن الهيئة الهندسية ستقوم باعلان القرار الخاص بالعلاج فى نهاية شهر ديسمبر، وهى تعمل حاليا وستعلن تقريرها فى نهاية ديسمبر بإذن الله. وكيف تسهمون فى حل مشكلة أطفال الشوارع؟ جارى التخطيط بالاشتراك مع وزارات الشباب والرياضة والداخلية والصحة والتربية والتعليم والتضامن الاجتماعى والعدل والمالية والمجلس القومى للأمومة والطفولة لتنفيذ 6 مراكز إعداد الجيل بمحافظاتالقاهرة والجيزة المنياالإسماعيلية، بإجمالى 5000 فرد، وذلك لتجميعهم وإعادة تأهيلهم ومحو أميتهم وتدريبهم على الحرف المختلفة، حيث يشتمل المركز على عنابر إيواء وورش صغيرة وميسات طعام وفصول تعليمية، بالإضافة إلى ملاعب وصالات رياضية. بشكل عام ما أبرز أهداف ومهام الهيئة الهندسية للقوات المسلحة؟ الهيئة الهندسية للقوات المسلحة تعتبر أحد أجهزة القيادة العامة المنوطة بتنفيذ مهمة القوات المسلحة، فى مجال المشاركة فى خطة التنمية للدولة، وتخفيف المعاناة عن أهلنا من هذا الشعب العظيم استغلال فائض الطاقة من إمكانات الوحدات الهندسية بإدارتها التخصصية (المهندسين العسكريين الأشغال العسكرية المساحة العسكرية المياه المشروعات الكبرى)، بالإضافة إلى مكتب استشارى هندسى على أعلى مستوى. ما أبرز ملامح مشاركة الهيئة الهندسية فى التنمية؟ الهيئة الهندسية تأخذ على عاتقها تنفيذ المشروعات العملاقة التى يتم تصميمها وتنفيذها وفق أحدث الأساليب العلمية باستخدام أرقى التكنولوجيا المتطورة للأجهزة والمعدات الهندسية فى العالم بأيدى وعقول وخبرات رجال الهيئة الهندسية من مختلف التخصصات الهندسية، وتمتد هذه المشروعات لتشمل القطاعين العسكرى والمدنى لتنفيذ خطة التنمية. ففى مجال أعمال النقل والمواصلات تتمتع الهيئة بخبرات واسعة فى مجال إنشاء الطرق والكبارى، خصوصا فى المناطق النائية والتى يصعب على الشركات المدنية العمل بها، وقامت الهيئة الهندسية خلال عامين بتنفيذ مشروعات عديدة، مثل محور الفريق سعد الدين الشاذلى ليصل بين طريق القاهرةالإسماعيلية الصحراوى والطريق الدائرى بطول 5كم، وتنفيذ المرحلة الثانية من محور جوزيف تيتو من كوبرى الحرفيين إلى تقاطعه مع شارع عبد الحميد بدوى اتجاهين، كل اتجاه 4 حارات بالإضافة إلى طريق خدمة داخل وخارج المطار، وتطوير محور المشير أبو غزالة بمنطقة تقاطع طريق القاهرةالسويس مع الأوتوستراد، بإضافة 2 حارة مرورية لكل اتجاه وإنشاء 3 دوائر مرور للقضاء على عدد 4 اختناق مرورى موجود بالمنطقة، بالإضافة إلى تطوير تقاطع ميدان المشير الجمسى بمنطقة تقاطع شارع عبد الحميد بدوى مع شارع جوزيف تيتو، بإنشاء كوبرى اتجاه واحد 3 حارة مرورية بطول 600 م وعرض 13م ونفق اتجاه واحد 3 حارات مرورية بطول 400م وعرض 13م.. وكذلك تطوير تقاطع طريق الفريق أول محمد فوزى تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة السخنة (كوبرى + أعمال تطوير للطرق والأنفاق الحالية)، وتطوير تقاطع محور المشير طنطاوى مع الطريق الدائرى بإنشاء كوبرى وعدد 4 دوائر مرور، وتطوير وتوسعة طريق القاهرةالإسماعيلية الصحراوى من مدينة السلام وحتى مدينة العبور ليصبح 4 حارات مرورية ومن مدينة العبور وحتى محطة الرسوم علامة الكم 86 ليصبح 5 حارات مرورية فى كل اتجاه وتنفيذ 5 كبارى علوية لسهولة الحركة. وما المشروعات التى يجرى تنفيذها حاليا؟ جار تنفيذ مجموعة من الطرق والكبارى التى تسهم فى حل المشاكل المرورية منها: تطوير طريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوى من محطة رسوم القاهرة إلى محطة رسوم الإسكندرية بطول 164كم واستكمال إنشاء عدد 17 كوبرى، واستكمال تطوير طريق القاهرةالسويس ليصبح 5 حارات مرورية فى كل اتجاه وإنشاء 4 كبارى علوى بمناطق الشروق والرحاب والهايكستب، لخدمة تأمين الحركة المرورية من وإلى هذه المدن، كما يتم تطوير كوبرى الجلاء بطريق العروبة ليصبح 4 حارات بكل اتجاه بدلا من 2 حارة، وكذلك تطوير مدخل ونفق مدينة العبور وإنشاء عدد 2 كوبرى لخدمة المدينة. وفى إطار تطوير الموانئ البحرية جار تطوير ميناء الغردقة البحرى لصالح وزارة النقل والمواصلات سعة 700 ألف راكب سنويا، ومن المنتظر افتتاحه خلال احتفالات أكتوبر 2014. وماذا بشأن مدينة زويل؟ جار التنسيق للبدء فى تنفيذ مدينة زويل للعلوم والتكنولوجيا، كمدينة علمية متكاملة الخدمات التعليمية والترفيهية والرياضية، على مساحة 198 فدانا بمدينة 6 أكتوبر من خلال 5 مراحل، تنتهى المرحلة الأولى منها فى 2017. وجار تجهيز المقر الجديد لمعهد بحوث الإلكترونيات بمصر الجديدة وتنفيذ المرحلة 23 بإنشاء عدد 101 مدرسة بعدد 20 محافظة، وتنفيذ المرحلة 24 بإنشاء عدد 125 مدرسة بعدد 23 محافظة لصالح هيئة الأبنية التعليمية. وما جهودكم فى مجال المستشفيات؟ جار إنشاء وتطوير العديد من المستشفيات بمختلف المحافظات، مثل مستشفى العجمى المركزى الجديد ومستشفى 15 مايو المركزى الجديد، ومستشفى كوم حمادة الجديد، وإنشاء 3 مستشفيات بشمال سيناء، بالإضافة إلى رفع كفاءة 43 مستشفى على مستوى محافظات الجمهورية. كما يجرى إنشاء مستشفى أسوان العام، وإنشاء مستشفى أرمنت بالأقصر ومستشفى إسنا العام، ومستشفى العديسات العام. وهل لديكم اتجاه لإقامة مشروعات صناعية جديدة؟ يجرى دراسة إنشاء مصنع أسمنت بمحافظة بنى سويف، 2 خط بطاقة 2،3 مليون طن سنويا وتطوير مصنع أسمنت القوات المسلحة بالعريش بإضافة 2 خط ليصبح 4 خطوط بإجمالى طاقة إنتاجية 604 ملايين طن سنويا. لديكم خبرات وقدرات فى مجال المياه، خصوصا فى ظل أزمة الجديدة فما أبرز إسهاماتكم؟ فى إطار الاهتمام بإمداد المناطق النائية بمياه الشرب تم تنفيذ العديد من المشروعات بسيناء منها: إنشاء محطة تحلية مياه البحر برفح طاقة 6200م3 فى ايوم ومحطة تحلية مياه البحر بأبو رئيس طاقة 3000م3 فى اليوم، وإنشاء 3 خزانات أرضية بسانت كاترين سعة 600م3 وإنشاء عدد 14 بئراً بمحافظة شمال سيناء وحفر 2 بئر عميق بوسط سيناء، وجار تصميم وتنفيذ عدد 3 محطة تحلية طاقة 1500 م3 فى اليوم بجنوبسيناء فى رأس ملعب ورأس سدر، وطابا لصالح هيئة التنمية السياحية، وإنشاء سد وادى الأخضر وبحيرة وادى بعبع بأبو رديس، ودفع الطاقة الإنتاجية لمحطة تحلية الشيخ زويد من 5000 إلى 10000م3 فى اليوم، والتخطيط لإنشاء محطة تحلية ببئر العبد بمدينة العريش بطاقة 5000م3 فى اليوم. بالإضافة لتنفيذ مشروعات بمحافظة مطروح أهمها: إنشاء محطة تحلية مياه البحر بباغوش بمحافظة مطروح طاقة 24 ألف م3، فى اليوم، كأكبر محطة تحلية مياه على مستوى الجمهورية، ورفع الطاقة الإنتاجية لمحطة تحلية السلوم من 1500 إلى 3000م3 فى اليوم، وجار إنشاء محطة تحلية مياه البحر بمدينة الرميلة بمحافظة مطروح طاقة 24000م3، يوم ورفع طاقة محطة سيدى برانى من 1000 إلى 4000م3 فى اليوم ورفع طاقة محطة كيلوباترا من 2000 إلى 5000م3 فى اليوم، بالإضافة لإنشاء محطة تحلية اليسر طاقة 40 ألف م3 فى اليوم بالغردقة. نتعرض لمشكلة السيول التى تتعرض لها بعض مناطق مصر.. هل هناك تحرك بشأنها لمنع الخسائر السنوية؟ هناك طريقان يتعرضان سنويا للسيول، هما طريق طابا- النقب، وطريق وادى وتير، وهما ضمن الطرق التى سنقوم بتنفيذها، وطريق طابا النقب مقطوع حاليا، وأقامت احدى الشركات تحويله فى الطريق لتسيير حركة السيارات، ومن جانبنا فى الهيئة الهندسية اخترنا مسارين لكل طريق، بخلاف المسار الأصلي، وأرسلنا إلى معهد بحوث المياه التابع لوزارة الري، لكى يحدد لنا مسار السيل والأسلوب الأمثل لحماية الطريق منه، ونحن حريصون جدا على الحصول على جميع الأبحاث الخاصة من معهد بحوث المياه، لضمان عدم تكرار قطع السيول للطريق مرة أخرى القوات المسلحة تتولى تنقيذ 1361 كيلو مترا من أصل مشروع الطرق البالغ طوله 3200 كيلو متر. ماذا بالنسبة للمشروع القومى للطرق؟ لسرعة القوات المسلحة ودقتها فى تنفيذ المهام المكلفة بها، أصدر السيد رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة فى شهر يوليو 2014 توجيهاته للهيئة الهندسية للقوات المسلحة بتشكيل قوافل التعمير والتنمية للعمل بمختلف المحافظات لتنفيذ شبكة الطرق المستقبلية فى مصر، بإنشاء عدد 17 طريقا بإجمالى أطوال 1361 كم بإمكانات الهيئة الهندسية، بالإضافة إلى الإشراف على إنشاء الطرق التى تنفذها الهيئة العامة للطرق والكبارى ووزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية والجهاز المركزى للتعمير بإجمالى 1839 كم ليصبح إجمالى شبكة الطرق التى تنفذها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة وتشرف على تنفيذها 3200 كم على أن يتم الانتهاء منها خلال عام واحد فقط من 2014/8/5 حتى 2015/8/5 لفتح آفاق تنمية جديدة فى جميع أنحاء الجمهورية.. ولدينا مشروعات سننفذها فى الهيئة الهندسية؛ منها طريق القاهرة- السويس من الدائرى حتى الدائرى الاقليمي، كان حارتين فى كل اتجاه، وقمنا بتوسعته إلى 3 حارات، لكن الرئيس طلب أن نقوم بتوسعته ليصبح 5 حارات بكل اتجاه، والهيئة العامة للطرق والكبارى ستكمل الطريق حتى السويس 5 حارات، أما طريق القاهرة – الاسماعيلية، كنا قد قمنا بتوسعته إلى 5 حارات حتى بوابة الرسوم فى الكيلو 86، سنكمل حتى طريق الاسماعيلية – بورسعيد فى 5 حارات، وهذا سيخفف الازدحام تماما، كما نعمل على إقامة ازدواج فى طريق الواحات- الفرافرة، وكل اتجاه 3 حارات، ونقوم أيضا بإنشاء طريق جديد يربط بين بنى سويف - الزعفرانة، وطريق آخر هو طريق سيوة- جغبوب. ماذا بشأن محور روض الفرج؟ محور روض الفرج تبلغ مسافته حوالى 55 كيلو، وهو محور مهم ويربط ما بين الطريق الدائرى وحتى طريق القاهرة- إسكندرية الصحراوي، ويمتد حتى الطريق الدائرى الإقليمي، وهو طريق سيكون 4 حارات بكل اتجاه، وحارة للاتوبيس، وحارة لقطار يعمل بالكهرباء، وحارة أخرى للطوارئ، أى سيكون 7 حارات، وعرض الطريق 64 مترا، أى أننا بصدد طريق كبير، وسيقام على الطريق 22 نفق صناعى و4 كبارى كبيرة، وهو مشروع ضخم، وسيخفف الازدحام تماما من على محور 26 يوليو.. كذلك لدينا مشروع استكمال الطريق الدائرى والذى يقف حاليا حيث لم يتم استكمال الطريق فى منطقة بنى يوسف بالهرم. تقومون بتنفيذ مشروعات عديدة فى مجال الإسكان.. ما أبرزها؟ تم إنشاء 7104 وحدات سكنية وجار إنشاء حوالى 6000 وحدة سكنية بمختلف المحافظات ضمن مشروع الإسكان الاجتماعى، وخلال شهر سبتمبر الحالى تم توقيع بروتوكول مع وزارة الإسكان لتنفيذ 150 ألف وحدة سكنية (إسكان متوسط) بمساحات من 110 إلى 130 م2، وجار استلام المواقع فى كل من القاهرة الجديدة والشروق والعبور و6 أكتوبر وبدر والعاشر من رمضان ودمياط الجديدة). وماذا بالنسبة لمشروع المليون فدان؟ تم تكليف الهيئة الهندسية كمرحلة أولى من مشروع المليون فدان، باعداد البنية التحتية ل 10 آلاف فدان فى الفرافرة، وبدأنا العمل بالفعل، حيث حفرنا 30 بئرا للمياه من أصل 40 بئرا، وهناك 60 جهازا محوريا نقوم بإنشائه، ونقوم بتمهيد الطرق وخطوط المياه، وهناك 13680 فدانا فى بئر العبد فى شمال سيناء نقوم بإعداد البنية التحتية لهم، كما نقوم بحفر 50 بئرا فى توشكى لصالح وزارة الزراعة. هل يؤثر الإرهاب على جهود التنمية فى شمال سيناء وخاصة منطقة الشيخ زويد ورفح؟ لدينا مشروعات تم تنفيذها بالفعل فى تلك المنطقة، مثل مشروع محطة التحلية فى رفح بطاقة تصل إلى 6200 متر مكعب فى اليوم، كما أقمنا 24 بئراً فى شمال سيناء، ومشروعات أخرى كالمدينة الشبابية بالعريش وغيرها، كما نقوم بإنشاء 3 مستشفيات لصالح وزارة الصحة فى شمال سيناء فى مناطق بئر العبد ونخل ورفح، فالعمل من أجل التنمية فى سيناء لم يتوقف، سواء فى شمال أو جنوبسيناء. وما المشروعات التى تنفذونها فى مجال الرياضة؟ تم الانتهاء من المدينة الشبابية والرياضية بشبرا الخيمة والذى افتتحه رئيس مجلس الوزراء، وحمام سباحة وصالة منازلات بالاستاد الرياضى بمدينة الطور بمحافظة جنوبسيناء، ومركز شباب مطور بأرض مطار إمبابة، كما يجرى تطوير مركز شباب الجزيرة وبالتعاون مع وزارة الشباب والرياضة، وسيتم البدء فى المرحلة الثالثة بمنتدى الشباب الدولى بمدينة شرم الشيخ، ورفع كفاءة المركز الأوليمبى بالمعادى. وهل هناك مشروعات أخرى؟ جار إنشاء مبنى وزارة السياحة بمدينة السادس من أكتوبر وديوان عام محافظة الإسكندرية والمنشآت الخاصة بوزارة الداخلية وإنشاء المقر الرئيسى للمجلس القومى للمرأة بمدينة نصر، بالإضافة إلى إعادة بناء وترميم المنشآت الدينية المضارة بعد أحداث، فض اعتصامى رابعة والنهضة. تم فتح الباب منذ فترة لتلقى طلبات العمل.. هل كان هناك إقبال كبير؟ وكم فرصة عمل تم توفيرها؟ كان لدينا إقبال هائل، وتعاقدنا بالفعل مع الكثيرين وبدأوا العمل، ونعتذر لمن لم نقبلهم، حيث قمنا بتشغيل من لديهم القدرات على العمل الآن، وليس من يحتاج إلى تعلم حرفة أو مهنة، فليس لدينا رفاهية الوقت لتعليم الأعمال والحرف، ونحتاج لمن يجيدها بالفعل، خاصة أن من تم قبولهم يتم عملهم على معدات باهظة السعر، وبالتالى فلا بد أن يستطيع بالفعل العمل على تلك المعدات والآلات، وقمنا بإجراء اختبارات للمتقدمين للعمل واختيار من لديه الكفاءة والقدرة على العمل. ماذا بشأن مشروع المليون وحدة سكنية الذى تتولاه شركة أرابتك الإمارتية بالتعاون مع الهيئة الهندسية؟ حدث تغيير رئيس مجلس إدارة شركة أرابتك الإمارتية، وجاء رئيس جديد بفكر جديد، ووجدنا هيئة المجتمعات العمرانية حددت أراضى المشروع، وهيئة المجتمعات تجرى مفاوضات حاليا مع شركة أرابتك لتوقيع بروتوكول تنفيذ المشروع، ويجرى الاتفاق حاليا على الصيغة القانونية. نحن على مشارف ذكرى انتصارات أكتوبر.. ماذا تقول فى تلك المناسبة؟ الآن نستلهم روح حرب أكتوبر فى ما نقوم بعمله الآن من إنجازات ومشروعات قومية كبيرة، استلهاما من الإنجاز الضخم فى نصر أكتوبر، والمهندسون فى القوات المسلحة لديهم باع كبير فى حرب أكتوبر وأعمال مجيدة كفتح الساتر الترابى وإقامة الكبارى لعبور الجنود والمركبات، وخلق ثغرات فى موانع العدو، وعناصر الاستطلاع الهندسى كان لهم دور كبير فى حرب الاستنزاف حيث كانوا يعبرون القناة ويصلون للضفة الشرقية لتحديد أماكن الألغام وخط بارليف، واكتشفوا أنابيب النابالم، ولذلك فإن القوات المسلحة عند عبور قناة السويس لم تفاجأ، بل وجدت أن كل شىء كان قد تم الإعداد له جيدا، وهذا من أسباب نجاح الحرب. ماذا تقول لضباط الهيئة الهندسية؟ أحب أن أؤكد على روح ضباط الهيئة الهندسية، فاللواء أحمد حمدى عندما استشهد فوق كوبرى العبور، كان متواجدا حرصا منه على إصلاح العطل الذى أصاب الكوبري، لاستكمال عبور القوات بأسرع وقت، هذه هى روح المهندسين والقوات المسلحة، وهى نفس الروح التى دفعت الشهيدين اللواء ماجد صالح والعميد ماجد شاكر، خبراء المفرقعات لاقتحام البؤرة الإرهابية فى عرب شركس، لإيقاف العبوات المتفجرة، فاستشهدا برصاص الارهاب الغادر، لدينا أيضا العميد سرور أحمد سرور والعقيد أحمد الطحاوى استشهدا أثناء أداء الواجب فى سيناء، هذه هى روح الهيئة الهندسية وروح الضباط المهندسين، يقدمون دماءهم وأرواحهم فداء الوطن، كما يقدم أيضا زملاؤهم المال وشاركوا فى التبرع لصندوق تحيا مصر، فنحن لا نبخل بالأرواح والدماء والمال والجهد من أجل مصر. نريد إلقاء الضوء على خبراء الهيئة الهندسية فى التعامل مع المفرقعات؟ خبراء المفرقعات لدينا يشاركون مع خبراء وزارة الداخلية فى التعامل مع المتفجرات والمفرقعات، وللعلم فإن خبراء وزارة الداخلية يتلقون دورات للتدريب على ذلك لدينا فى القوات المسلحة، لتأمين التعامل مع الشراك الخداعية والقنابل، ولذلك وفى بعض الحالات تطلب وزارة الداخلية منا المعاونة والمساعدة، فنستجيب على الفور، ولدينا باع كبير فى التعامل مع المفرقعات والقنابل وحققنا إنجازات كبيرة.
