قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل إن الوزارة ستسرع في إجراءات تنفيذ الخط السادس لمترو الأنفاق لتقليل الضغط على الخط الأول. وأضاف عرفات - في تصريحات له على هامش توقيع اتفاق مع شركة كندية لإجراء دراسات الخط السادس للمترو - أن الخط السادس سيكون موازيا للخط الأول الذي تخطى طاقته الاستعابية من الركاب. وأشار إلى أن الخط الأول طاقته الاستيعابية 1.8 مليون راكب، إلا أنه ينقل 2 مليون راكب يوميا، موضحا أن الخط السادس سيستوعب نحو نصف مليون راكب. ولفت إلى أن الخط السادس سيبدأ من الخصوص حتى المعادى الجديدة بطول 30 كم، وسيتقاطع مع الخط الأول فى محطة غمرة والخط الرابع فى محطة الفسطاط. وأكد وزير النقل الدكتور هشام عرفات أن الوزارة تهدف لتوفير وسيلة نقل جماعية آدمية للمواطن المصري، لذلك فإنها تنفذ أكثر من مشروع بمترو الأنفاق بالتوازي معا. وكان وزير النقل قد شهد في وقت سابق اليوم توقيع اتفاق مع شركة بومباردييه الكندية لتنفيذ وتمويل مشروع الخط السادس للمترو. وقع الاتفاق عن الجانب المصري اللواء مهندس طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وعن الجانب الكندي لوران بوير نائب الرئيس الإقليمي لشركة "بومباردييه" الكندية. يذكر أنه تم تحديد بداية الخط من منطقة الخصوص شمالا عند مخرج 18 من الطريق الدائري ثم يتجه جنوبا بمحاذاة ترعة الإسماعيلية في مسار علوى حتى منطقة شرق شبرا الخيمة ثم يستمر حتى ميدان السواح ثم شارع بورسعيد ويتقاطع مع الخط الأول في غمرة ثم ميدان السيدة زينب ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الرابع بمحطة عمرو بن العاص ثم يستمر إلى المعادي الجديدة بمنطقة القمر الصناعي ثم يمتد الخط لينتهي عند التقاء الدائري الأوسطي مع طريق العين السخنة بطول 30 كم وإجمالي 24 محطة (12 نفقي + 12 علوي) بتكلفة تقديرية مبدئية للمشروع 4 مليارات دولار. ولتعظيم دور التصنيع المحلي المصري واستخدام المنتجات المصرية المطابقة لمواصفات المشروع، يتضمن الاتفاق ألا تقل نسبة المكون المحلي في بنود الأعمال عن 40% من قيمة المشروع.
